楼主
一汽大众ID4CROZZ，2021长续航LitePro灰色款
【购车经历】
21年中排到车牌后，利用零散时间研究新能源车，从个人使用需求和主流车型配置考虑，希望选择一款空间大、续航远、智能化程度高的车型；考虑到原来油车SUV，再购的话向轿，对比了龙鳞汉和P7，两款标称都在550km以上，虚航满足要求；试驾后，汉的空间够，内档次觉太花哨，控屏辨率稍差，动力池是磷酸铁锂型，担心冬季真实航；P7呢，时尚挺足，但内空间在不敢苟同，就放弃了，此时对初换车的意愿动摇了，后来听朋友说起大众出了新源，抱着试试看的态度去店里看ID4，试驾后也没有打算立即定，销售又给预约一个48h深度试驾；过两天的上班实际体验后，有深入解，后来又网上和网上平台研究了讲解视频，觉得性价比错，12月初就果下定，22号通知就可以车了。
【使心得】
满意篇：
1、方向盘&座椅加热，寒冷冬天开方向盘加热，两分钟，手心就会传来温暖感觉，再也担心着冰凉的方向盘开了
2、底调教，底盘教扎稳重，通过减速带时没有硬邦邦的感，经坑坑洼洼的段时，也不兀没有颠簸；
3、ARHUD抬显，带AR实景功能的抬头显示，好方便，每当航开临近口时，前档璃处箭头图会实时放大，提醒司机及时转弯，而不时时歪头看航线，大降低驾驶隐患
4、智灯语交互，IQ.Light智灯语交互简好用，鱼眼灯灵有神，栅格灯，每当靠近时，态闪烁科技十足，30氛围随心可调，有效减少视觉疲劳
5、电尾门得称，一脚踢功灵敏适中，正常伸脚一划，过三四秒，尾一闪，电动门就缓缓开🐰。
6、纯电平台架构成就车内敞空，前后悬挂都很短，营造出了车宽敞空间，不到4米6车长，提供给用户适性，这一难能可贵，高167mm同事副驾，调到适的置，后排的部空仍有近两拳距离
智能配置：
1、半自驾驶功能有小惊艳，搭上ARHUD功能，L2+级别自动驾驶，有车时自动跟随，还自动整行方向，无车时，按置速，平前行，提醒点，还是注意加塞的出；
2、触控操作全车没有了实体按键，全部为了控模，方向盘上按键自带震反馈，调整航、音乐音用手轻轻一划即可，全景遮阳帘同样的往后一划自动始，使用时省心方
3、主控刹车功在倒时能及时帮车主刹停驾盲区，有一次小区车驶出，倒得稍快，丁字口遇到直行辆，没注意到，幸亏ID及时帮忙刹停，才避免了一次事故，之后想起来还心有悸！
耗：
1、冬季电相对来说还挺高，尤其使用空调的程中，80%的电，北方零下5六度环境，上下班空调，不堵情况，250km左右续航力
2、随天气变暖，明显觉到续航里程也在逐渐上，图示为电池预加热之后行驶耗，84.8kWh的电按这电耗计算估计夏天跑600km
3、CAMAS专属充快捷方便，般充功率到90kW，不到40min就充满
综合评价：
大众虽然转型电策略较晚，但作为款电ID4，还表现出了诚意满满，ID属于那种初见可能并觉得惊艳，但随着使用时加长，设计节能让驾驶越来从容，都有爱不释手的觉了，至今机出了五次时不能显示的况，希望大众后期OTA升级，优化使用体验#车主生活##ID.4 CROZZ#
