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发表于2023-03-01 15:41:18查看 6573回复1浏览 6573

#ID.4 CROZZ#
由于常年网购,先从网上看价格,发现北京、上海等大城市价格很优惠,而且地方还有补贴,再看看本地,差距很明显。然后从易车论坛发现有人说买的试驾,正想起来有个亲戚以在4s卖保险,就让他问问,正本地刚上架2辆官方二车(就是试驾车换),去年2月份出的,员工到县城4s店上班的,一共跑了8000公里,从app轨迹来看,不咋试驾,公里短程少,全车无刮擦,时还个id6,但是颜老婆满意,感叹啊,女人买车颜值第啊。

🌇购买城市:徽阜阳
🚙车型:id.4crozz
📝车型置: 两驱长续航LitePro版
🔋续航:   550km
💰指导:23.74万
💸优的官方试驾,打75折。
💶保险费用: 过户的保险,半年2000元。
💵上牌户加上牌一共花费300元吧概。
📣加装: 5000HUD,3000珠光白+2000天窗
💳落地价: 189999元。

📝电动大家关心应该还是电,我来用一次最近行程来详细析一ID.4CROZZ的真电耗。
🏻程轨迹:合肥市到阜阳市临泉县(用高地图尽量还原路线,但由于时堵等原因,实际市区道路多加了5公里,但高、国道、省道距离未变。)
行程时间:2023年2月17日15点30分至19点54分
🏻行程距离:289km
🏻平均时速:全程66km/h,高速上在90-120km/h之间,国道、省道一般在40-60km/h,区道一般时速在30-40km/h
🏻行程气温:平均温12℃,阴天。温对动车耗影响非常,为严谨,我找出来了天的历史气
🏻行程耗:平均百公里电18.2kwh(合肥快充从12%到95%充进去62.446kwh,于电池可使容量75.2kwh,根据大众app显示本程289km使用70%电量折算为52.67kwh,全程空20℃、空自动循环、未开椅和方向盘加热、内2成人1儿童、行李,并且次行程是刚充完1小时就出发,车辆自消耗可以忽不计。)

🔋耗分析:289km/0.7=413km,就是说在日常行程无论远途还是进,只要不是全程高,ID.4CROZZ能给你保障400km上的续航里程,即使你全程高速,每4小时得到服务区休息一,冲冲电吧。日常使用是存在续航焦虑问题
过冬季气温时,有的车续航都在折,ID.4CROZZ不例
另外,的车机版本在还1516,知道众工程师是如何想,设置的车在8℃以下时自动加热车机电池,所以冬季短程非常电,电也就跑300公里出头。不过在去4S可升级2820版本,已改成温0℃以下时自动加热车机电池

📣所在县城今天气降温到2-8℃,早上上班时会自动开电池自动加热20km用7%;在单停在室外,阳光照射下,温高8℃,下午班时会自开启池自加热(18km用4%),目app显示里程是75%量,可续航里程313km,折算满电续航里程313/0.75=417km。

🚙驾感受和建议
大众底盘整,别的有韧性,开起来得心应手,做工就用说,比较的精,转弯支撑性很好,动能回收也没有明显的感觉,使下来,就是觉车机有一些拉胯,不太能,音助识别高,常出断网情况。

建议厂升级下车机,放弃传统思维,要向势力学习,智能上下功夫,后对待购车友说,是不错的,有缺点但是能接受,在优幅度,比较合适。