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发表于2023-03-07 17:26:46查看 16回复0浏览 16

#ID.4 CROZZ#
在很多人的脑海里,大众品牌是品质的保证,成熟、稳重、耐久、实用是它的标签,正是因为这样令人深入内心的印象,才让我在选择新能源汽之初先入为主锁了它。作为名女司机,虽然驾技术般,却有着家庭购车决策中的绝对主权,因为信赖大众品牌,所以们第次试驾就约ID4。

🔉🔉习了油的我,最怕就是想象中车的冲击感,生怕车过灵敏稍有操纵就横冲直闯,还怕车有眩晕感,这些对电车莫名的误解随两次试驾便从我的概念中除。没想到ID4C开起来跟油无异,同样稳重和稳定。着重要表扬就是ID4C灵活转弯表现!似狭的调转空间却能稍方向就掉头来,根本用像前那样操纵几把还没有转头,被后车催促的焦虑!

🆚🆚然而,也不不加比较分析只认品牌不谈性能。说到这里,就要提到那次试驾BBA当的一品牌,续航只有400公里左右,且没有自主车平台,完全就是车的壳改成了车,乏善可陈。这样生产出的电让我法对其产生赖,因为在看来,一辆没有专业生产平台的车,就是一辆没有心投研发电车。而大众自2016年开始研发模块化电平台MEB起至今,总投额达到了70亿美元。从投资导向来看,大众认真地在做车这项事业。

💰💰买车真是随缘。头一次试驾ID4C以后的一周日,我和公如约去另一个品牌的4S店试驾电,但粗心的销售居然忘了把试驾开到店里,排好一个午即将荒废。正在这时,看到微信群里同一批获得能源车指的朋友们商着去汽大众4S店试驾和团购ID系列,而过首次试驾后,我已经非常关注和青睐这款车型了,是说走就走,我和公立刻去大聚首这家4S店再一次深入了解这款

我心目中理想车,应是辆充浮夸元素又有很多画蛇添足功能电车,那样会对驾人员产生干扰,更应该一辆为了追逐新潮而牺牲传统驾习惯,丢失“安全”这个最基要素电车,而ID4C完全满足了我对理想车的要求,既有新源车科技,又留了传统汽的驾习惯和安全定性。车辆部整体设计气简约,没有令人眩晕的几张幕,那样的总令认为的是个电子产品而已。最喜欢的是档位设置在方向盘旁,这样有利司机关注眼的驾方向。细节之处还于,辆开把手不是莫名其妙的嵌式。已经听到很多其他品的车友在抱怨天冷时候把手冻车门上无法开车的荒唐经历。我为电的最境界就是融合电车创新与环保和油车稳定与把控,ID4C做到了。于是天傍晚我们就缴纳定金,购买属于的一大众ID4C。

订车后一直京外出差,车已是在两个月后。那下午和妈妈一同到店,过仔验车后把车回家。当晚就带家人车去兜风,领略了属于自己的ID4C风采。头一次正式上路,程有30公里,我使用了空调、各种车、控车窗具体常用功,上很快、非常易操作。半月后,我们又开车从市内出发前往密云自驾游,7月份的时候,里程显示常准确,全程开着空调续航达到将近600公里,玩儿到最后里程显示只有15公里的时候,居然还支持们一直到达电站。其他友说,也就大众才能有这样扎的续航里程。一汽众果然诚不欺我!

过一寒冬,我更加坚定自己购ID4C正确性,成熟的品令人放心。众一直就在那里,会担心它会什么时候倒,而且维修、保养、汽车件都可以非常便捷地获取。如果有朋友想买一辆新能车,会毫犹豫推荐给他ID4C🚗🚗