楼主
大环境下的国内新能源汽车市场可谓是百花齐放，各大势力层出不穷。对手握20万想买电动车的朋友来说，这款大众旗下纯电的SUV——ID.4CROZZ，绝对是一个相当不错的选择。
首先是ID.4CROZZ外观，全新族式计语言能给带来很的新鲜感，觉得还不错，但也算不上长得很看那种类型。
静态体验，驾驶位人机工程设计到位，椅可调节到很靠后很低矮的位置，对我这种喜欢躺式驾驶的人来说直太幸福了。靠背带有腰支撑节，长时间驾驶也会感到疲累。中控布局不简单地怼一块大屏幕，而一块12英屏搭一些音量和度调节的触按键，但没有触碰馈且没有背，如能保留实体按键就更好了，驾驶程中盲操可更便利更安全。
动力体验，204匹马力、310牛米的动力参数，8秒左右的公里加速，但平顺性和响应性都可圈可，没有任何兀感，加速、超车都是随踩随有。D档式下开“门”行像极了燃车的空档滑，丝般顺滑。切换到B档式，就会有明显动能回收（是不欢用）。刹脚感同样出，很性，会让内人员感觉挫及适。
转向手给好，绝对的好，回力矩计得恰到好处，略微有点偏重。转弯径极，车极愿意转弯且精准，车身姿态没有大幅侧倾，当然这到底还是台用车，不要不太会push那么狠。
音静谧性和底盘滤又好，关窗后风胎噪都抑制到位，震舒性很，韧且整，小震都过得很干净，整体高级感可说是级表，我为这句话负责。
续航方面，区走走停停省电，38号实测跑600多km，但是遇到高速况，多数车都有的情况他也有，实际里程和续航消耗基是1:2。还是那句话，如果家里没有位不安装电桩，且家里只有台车话，还是不建议购买纯车。
总结，ID4.CROZZ一台开好很好的家SUV，单说驾驶性这个层面比他要好的SUV车型真的多，如果你有20预算购买电车，相信这会是个很错的选择。
