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发表于2023-08-17 18:33:29回复0浏览 2
ID.4 CROZZ高压线布置在蓄电池中央通道内，是车辆防撞的核心区域。一般来说，它不会在碰撞中受损，并且在碰撞的瞬间会自动切断电源和切断危险，侧柱碰撞测试车身结构。
根据车辆侧面柱碰撞保护罩的要求，模拟驾驶员撞击树木的情况，在动汽侧面柱碰撞，在法避免的情况下，32kmh速度，以75°的度撞击直径为254MM撞击柱，得到试验结果，冲击力传递径分为电池组传递和车身传递。身传递路径主要包括门槛、座椅横梁、B柱等，在整过程，车与蓄池组之间传递的冲击力分布不同，蓄电池组传递力的比例较。因此，在ID.4 CROZZ设计程中，电池组内部传动结构的设计应合理，并与车体结构相配，发挥好的冲击力传递作。此，车结构还需要有吸收量的力。
