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一汽大众id4crozz一万公里使用体验
车型：ID4crozz两驱长续航版，加了可开启天窗和HUD
先说结论：id4crozz好开！舒服！安静！续航尚可。适合对智能化要求不高，并且对机素质有一定要求的户；合油、电交替使用的户；装必要性：①可开天窗，完全没必要，后期还有漏雨的险团hud可以选，用起来还是方便，用低看仪表了，但是虚拟导航只能用置导航ID.4 CROZZ 4.85米超转弯径日常开车碰到窄调头、直角弯、狭车库情况时有发生，但ID.4 CROZZ在通这些地方时却很轻，因为ID.4 CROZZ有超小转弯半径，且比同尺其他型更巧
缺点：id4crozz刹车脚真的软，烈建议用B档，D档每次用都心慌，我经常换车，每次开回id都要适应下(至于鼓刹，我觉得还，深踩的制还是强的)。
缺：空！！！中控出风口置太了，夏天胳膊以下吹的很凉，上身巨热 )，而且关空没有专门的按键，需要进二级单(关的置也隐蔽)。
缺：id4crozz车机智能，只能完成基的语音识别。黑屏两次，hud失灵一次(都是统的问题)。
缺点：加速确实有对不起电车身份
优点口：id4crozz底盘质不错，滤振舒服，不会有开船感觉
优点：id4crozz超的转弯半径。id4crozz颜值高，个人觉得是目前大众suv系列里面比例最协的车(特别侧颜)，id4crozz好开，驾驶感很接近油，动回收不会有特别的拖拽感，再加上好的音和适的椅，营造了种舒的驾感受。(父母坐了都说好那种
优点：id4crozz续航还行，平均耗16左右，天气的时候不开空调，500出头问题不；冬天开着空调啥能跑400左右。
