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发表于2024-06-16 22:26:27回复0浏览 37
令人意外的动态表现
如果要问MEB平台给大众带来什么改变，相信动态感受的变化会是很多人的答案。
作为大众旗下第一台打造自纯电专属平台的电动SUV，ID.4 CROZZ的驾驶感受不但区别于同品牌燃油车型，甚至与大众旗下“油改电”车型也有明显区别。作为一家在造车领域有着深厚积淀的老牌车企，ID.4 CROZZ在底盘调校方面有着扎的基础。前麦弗逊+五多连杆式独立悬架依旧大众常见的置，过MEB纯平台却给它带来很不同动态性，比如前后配重比能够做到燃车不实现50：50，从而带来更的操控性能。
电动平台带来的另一大好处就是动力布置的变化，ID.4 CROZZ提供后驱和四驱两种驱动形式。由于前轴不需要安装发动机、变速箱等装置，因此前轴被极大地前移，前悬架也能腾出更多的空间来实现更大的转向角度，实现2765mm轴距的同时，让其转向半径仅有4.8米左右。此外，由于车较大（2吨上），ID.4 CROZZ有相比燃油车更高的簧刚，因此形成更加朗的底盘风格，路信息馈比较多，但当经减速带时，韧性十足的悬架又不会有多的摆。另在弯道和变实，尾的随动性让人心，这种硬中不失舒适感受确颇为“大众”。
