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发表于2024-10-08 16:39:53查看 163回复0浏览 163

#大众油电共进##ID.4 CROZZ#
(1)7500公里极限旅程✈️
很多人对电车其实有比较大的误解,认为电车没有办法,而着ID.4 CROZZ从成都出发,径长春、广州,再回到成都,全程约7500公里。这样长距离、旅程,ID.4 CROZZ表现常棒。

(2)爱简介📖
置:24款560km四PRIME
时间:2024年1月
价格:23.6(指29.39,优6.5万,上牌险7000元)
里程:20000公里

(3)长自驾悟⛰️
这7500km长途自驾,上两两人,、吃饭、去卫生间,少有停下来休息,只有晨实得了况,才会睡两三时,其余时人开,一人睡觉,属人歇不歇状态。这算很极限的态,常出旅游朋友会有这么赶况。合长自驾点,我这里算攻自破了。然,况下建议这样高,确全,想来比较后怕。路上常方,大公路上服务都有电桩。这7500公里,只出过两问题,一在山海关服务区的时候等10来钟,因为从山海关往长春走,这300公里速服务区时都没有充桩,人和样不愿意下,所就会择在山海关服务区把再出。另法充,原地小时,其他时间都非常顺利到。ID.4 CROZZ作为台SUV,风阻还是比较大,而且,车80-100km/h时候相对比较省120km/h,耗就,我总结的验是在110左右比较合适,如果赶时就100左右,既全又比较省,电节约时意记从成都到长春数据,全程2800公里,用时42时,其中驾为34小时,平均度82公里每小时,电17.7kwh/100km。要高些,如是两应该耗会不少。

(4)驾驶🏎️
的ID.4 CROZZ觉得比较,全力加时候会有推背,感觉整个人都牢牢压在椅上。并且因为是的,起来觉特别,急加速时候会出况。方向,有种觉,而且非常轻盈,转动。底盘方别满意,虽然没有空悬架,但支持架软可调,同驾架的软不同,带来更好驾驶和坐体验。其过减时候,别还显的,可以根据自己和道况,合当环境。辅觉得段时上面到暴雨,辅驾驶没有因为恶而退出,反而这种极端天下给到带来。系暴雨环境常准确识别车道持车辆车道,这就赞,得表扬。

(5)乘受🚗
ID.4 CROZZ虽然凑型SUV,同尺车型里我觉得空比较的,之前和同事起出去自驾,车上个成年人,比较轻顶是全天幕,我没有选可以的天窗,觉得这样挺好。有遮阳帘,夏天的时候关上遮阳帘,防晒热还错的。觉得比较舒服,支撑性和裹性都错,椅有加热和按摩功。按摩功能经常的,长途的时候,座椅按摩仅可缓解疲劳,还有提醒脑作用,段时给主驾座加装,天热的时候打觉更服了。后排地板只有轻微凸起,乘体验还比较的。后排椅可放倒,放倒后有一度,觉得影响在上睡觉,躺上面睡觉还比较服的。有时候人开出门就会带两床被子放上,把椅放铺上被子睡觉觉很服,比椅上服太

(6)充受🔋
桩,都是晚上11过后到两四,70左右,不到17块钱能400公里,简直宜。如果去,一般在1.2元左右,算下来是比较便宜。每地方格不样,场、服务这些地方会稍微些,地图搜索附近的站,会选择稍微宜一些电站进行,现,基空调就没有关看来使用体验确要比

(7)用总结
与ID.4 CROZZ相处9时间,总的来说是常满意料特别实,相当给力,抬显示、无电、椅按摩、辅论是勤代还是自驾出,ID.4 CROZZ都可以胜任,而且还有使成本,从此在为价上恼,觉真