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#大众油电共进##ID.4 CROZZ#
(1)7500公里极限旅程✈️
很多人对电车其实有比较大的误解,认为电车没有办法长,而着ID.4 CROZZ从成都出发,径长春、广州,再回到成都,全程约7500公里。这样长距离、强旅程,ID.4 CROZZ表现常棒。
(2)爱简介📖
型置:24款560km四PRIME
提时间:2024年1月
价格:23.6(指29.39,优6.5万,上牌险7000元)
里程:20000公里
(3)长自驾悟⛰️
这7500km长途自驾,上两两人,途充、吃饭、去卫生间,少有停下来休息,只有晨实得得了况,才会睡两三时,其余时一人开,一人睡觉,属人歇不歇状态。这算很极限的态,常出旅游朋友会有这么赶况。以不合长自驾点,我这里算攻自破了。然,般况下建议这样高开,确不全,想来比较后怕。路上电常方,大高公路上服务都有电桩。这7500公里高程,只出过两问题,一在山海关服务区的时候等10来钟,因为从山海关往长春走,这300公里速服务区时都没有充桩,人和们样不愿意下充,所就会择在山海关服务区把充再出。另是桩,法充,原地了小时,其他时间都非常顺利到就。ID.4 CROZZ作为台SUV,行风阻还是比较大,而且速,越,车80-100km/h时候相对比较省,速120km/h,耗就别,我总结的验是在110左右比较合适,如果赶时就100左右,既全又比较省,电少也节约时。意记从成都到长春行数据,全程2800公里,用时42时,其中驾时为34小时,平均度82公里每小时,电17.7kwh/100km。的确要高些,如是两应该耗会不少。
(4)驾驶🏎️
的ID.4 CROZZ力觉得比较,全力加时候会有显推背,感觉整个人都牢牢压在椅上。并且因为是的,以起来觉特别,急加速时候会出车滑况。方向精,有种哪的觉,而且非常轻盈,手轻转动。底盘方我别满意,虽然没有空悬架,但支持架软可调,同驾模,架的软不同,带来更好驾驶和坐体验。其过减带时候,别还很显的,可以根据自己喜和道况,定合当环境架。辅驾觉得别,段时高上面到暴雨,辅驾驶没有因为恶天而退出,反而这种极端天下给到带来帮。系暴雨环境然常准确识别车道,持车辆车道行,这就赞,得表扬。
(5)乘受🚗
ID.4 CROZZ虽然台凑型SUV,同尺车型里我觉得空比较的,之前和同事起出去自驾,车上个成年人,着比较轻。顶是全天幕,我没有选可以的天窗,觉得这样挺好。有遮阳帘,夏天的时候关上遮阳帘,防晒热还蛮错的。椅觉得比较舒服,支撑性和裹性都错,排椅有加热和按摩功。按摩功能经常的,其长途的时候,座椅按摩仅可缓解疲劳,还有提醒脑作用,别。段时给主驾座加装椅功,天热的时候打椅,觉更服了。后排地板只有轻微凸起,乘体验还比较的。后排椅可放倒,放倒后有一度,觉得影响在上睡觉,躺上面睡觉还比较服的。有时候一人开出门就会带两床被子放上,把椅放铺上被子上睡觉觉很服,比在椅上服太。
(6)充受🔋
里有桩,家都是晚上11过后始,电到两四,般70左右,不到17块钱能400公里,简直要宜。如果去面,一般电在1.2元左右,算下来是比较便宜。每地方电格不样,、场、服务这些地方会稍微些,习地图搜索附近的站,会选择稍微宜一些电站进行。开能空都空,现电,基空调就没有关,看来车使用体验确要比好。
(7)用总结
与ID.4 CROZZ相处9月时间,总的来说是常满意,料特别实,置相当给力,抬显示、无电、椅按摩、辅驾功别。论是勤代还是自驾出,ID.4 CROZZ都可以胜任,而且还有常使成本,从此在为价上而恼,觉真!