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#众出人生好景#🚗作为一名ID.4 CROZZ首发版车主,今年是我的ID.4 CROZZ的第四年,行驶7万公里。这款车CLTC续航水平是550km,属于当前新市场主水平,因此基本上足常出的需求。由ID.4众国内推出第一ID.型,可以说也算见证ID.列及大众动国发历程。
📝2021年3月,作为用户表加了深圳举的ID.4 CROZZ上市活。活在深圳春茧体育馆举行,场面常壮。同年7月份,有幸加汽-众组织的“爱浇灌,共育成长”的阿拉善环公活动,共同播种绿希望。2023年春天,走进一-大众佛山工,走进ID.诞生地,ID.生产的严苛标和先进工艺。
🎉四年时,7公里里程,含通勤日常道路,包括自驾长出里程,还括每带孩子上课、出游及全起上乐时。如说整使程,对ID.4 CROZZ印最深几,我想是是ID.主的共识。第点就ID.4 CROZZ款别像的,对从燃车渡到车来说可以缝衔接,控灵活,底实,转弯径特别。对很人经常会提起坐会晕问题,我人和朋友没有提出类似问题,从另个来说ID.4 CROZZ的和传燃非常接近,对于者来说也可无缝衔接。
⛺️空方面,个人183cm-75kg体型,前觉空完全够用,顶还有一空空间,人后排对部和部空也比较满意,因此即使长途自驾过程也没有出么坐累辛苦况。后备空间小,常出或末带孩子露营,完全放得,对人而言是够了。
🔋对新汽还有绕的话题就续航,ID.4 CROZZ的春夏秋季节的续航都比较挺,早晚峰通勤程概20knm,百公里综合耗15左右。 冬季由电池加热原因,短驶时耗会相对,而是长行时能会比较理想。然冬季用方面,空调加热速还是的,搭配上方向加热及座椅加热,起来舒服。以2024年春节家(两一)长自驾/庄计数据为例,冬季长途的续航基本350km左右。而2024年暑假四(三小)长途自驾山同计数据为例,夏季长途的续航基本400~450km左右。然由安私桩,所整体使用成还常,这大体现能车大优势。
⏰此外ID.4 CROZZ表显续航别诚。高、气、驾习惯因素都会影响表显续航的数据,数据可上去好,却可以在出来里程。这种态整能够较为的估剩续航力,减少了续航不确性带来的焦虑。 这样“说谎”的态续航显示很程度上减少续航焦虑。
🎢要说满意,就要槽后窗控按键,日常使用起来非常方,需要先切换REAR键才控后排窗。还有就机化弱,应软件上新也,前能场上有一种年机感觉。
年时,国新市场生天覆地的变,而对ID.4 CROZZ迄今为止表现还很意的,刚核销了官方推出延套餐,备起并肩再战年,起去更美景和尽火气。希望年后,大众可以推出更更具引力型,让我们换新时候有更多择,继续这段“缘”。