楼主 探歌-一款不错的车
在中国车市有一个现象，就是得SUV者得天下。SUV市场在中国车市的市场占有率稳步上升，各大车企早已安耐不住，但是作为神车的大众汽车，在合资的SUV车型中，一直都是一支独苗，上汽大众途观。
大众途观
现在一起大众也推出了SUV车型，今天要给大家介绍的就是一汽大众的首款SUV车型探歌，它就是之前海外上市那款大众T-ROC的国产版车型，价格区间从13.98到20.98万元，既然国产了，它肯定就免不了俗，没错它是加长了。
大众探歌
针对海外版的T-ROC车型，它的轴距加长了85mm，达到了2680mm，三围尺寸分别为4318mm1819mm和1582mm。
探歌的悬架介绍
悬架结构方面，除了入门版的探歌，采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构，而其它配置的车型后悬架都搭载了多连杆式的独立悬架。
大众探歌底盘
探歌定位的用户是90后的年轻人群，用大众自己的话来说，它的设计一定要符合他们的审美，也就是说前卫时尚是它的关键词。比如说与车身涂装同色的内饰饰板，还有就是前面这款标志性极强的环形日间行车灯，这个位置除充当间行灯的色，它还是转向。
探歌的内饰介绍
前面我们也说了，探歌内饰最出彩的地方，就是与车身涂装同色的内饰衬板，虽然只是简单的塑料材质，但是色彩的搭配还是很大胆的。
大众探歌中控内饰
如果没记错的话，大众的甲壳虫用的也是这样的搭配我们手头这款试驾车是顶配车型，既然是顶配的，那么它的配置肯定已经是武装到牙齿了。
大众探歌仪表盘
比如说前面的全led大灯，还有全液晶仪表，八英寸的中控触控屏，ACC自适应巡航系统，包括两边后视镜上的倒车影像，盲区提示，驾驶模式选择，还有全景天窗这些配置，入门版车型上都没有。
探歌的车内空间介绍
大众探歌前排座椅
我们现在来说说探歌的车内空间，前面小编开始也说过探歌国产版的车型，它针对海外版的T -ROC做了加长处理，空间主要体现在后排，前排对于小编这个1米73的身高来说已经很充裕了，小编相信即便你是一个1米8左右的高，这辆车内部空间也会对你有压力的。
大众探歌后排座椅
保持小编前排的这个坐姿。然后后排空间对小编来说还是很充裕的，你看腿部空间，用小编的手机来做道具大概两个手机的长度。头顶大概一个手机的宽度对于1米8左右的用户来说，空间应该也是刚刚好能够到头。中间位置小编这1米73身高是刚好到顶。
探歌的动力介绍
大众探歌发动机
驾乘感受，探歌一共有两款动力配置，分别是1.2T和1.4T的1.2T的发动机，最大功率116马力，峰值扭矩175牛米。应付日常代步刚刚好。而1.4T的发动机又分为高功和低功版的分别是131马力和150力。其实1.4T功版型225牛米的扭矩对于1.35吨重车身来说已是完全够用。我们现在着的这台试驾车是1.4T的高功版，而且还搭载了驱系，最功率150力，峰值扭250牛米和产品线的其它车型一样，它的传动系是一代号为DQ381七档湿式双合变器。
大众探歌变速箱
其余车型的都是七档干式和五挡手动变速器。相对于干式双离合变速器而言，湿式双离合变速器的优势在于换挡过程更加平顺，而且能够承受更大的扭矩，这在驾驶过程中对于舒适性的提升是有帮助的，干式双离合变速器由于自硬件特点，换挡作更加强硬些，起来就更战斗，别是动模。
探歌的驾驶体验
大众探歌方向盘
我们现在再来说说这款车的驾控感受，这款车开起来方向盘感觉还是有点虚位的，你看小编现在左右晃车身并不是马上就跟着走起来的，油门的反馈也是要你跟着油门去不停的踩，你要频繁的踩，高频的踩的话，它不会那么灵敏。 所它相对来说更适合常代一些，你要想激烈驾驶的话，小编劝你还是换台车。
大众探歌门板
舒适性而言这款车开起来舒适性还是不错的，发动机的隔音降噪做得非常好，但是对于胎噪和路噪这块处理的小编觉得不够好。
小编观点
大众探歌
经过了刚才的一圈试驾，探歌的表现还是可以的，但是由于它刚刚上市没有多久，所以目前也没有什么优惠。从性价比的角度来看，它还有一些空间的。
大众探歌
如果想出手的朋友建议再等一等，等到有优惠的时候再出手还是来得及的，着急用车的朋友也可以去看看其它的车型，比如说领克的02，还有丰田的CHR这些车型，也都是近期刚上市不久的明星车型。毕竟大众探歌的主要消群体还是年轻人或女性，可以说很大部分都还是主观感的消。这许也大众探歌的个市场策略！
