对于一个喜欢骑山地车的车云菌来说，选车时最看重的就是四驱系统！是的，你没有看错，我说的就是四驱系统。毕竟，如果汽车不给力，只能自己推自行车上山了，这是要了亲命的事儿。

此外，那些热衷于自驾游，诸如有自驾318去拉萨愿望的那些人，你们在车的时候，需要重考虑一下辆的驱系，虽然现在318路况已经比年前太多多了，但是如果你还想走远一些，那么套可靠的四系统

前段时间，车云菌到一大众佛山工厂，场地测试了一大众第一SUV探歌，虽然试车时不长，但对这款车留下初步印象，面我们通过个动图来看。

在上两图的“交叉轴”测试中，们可很明显地看到探歌轴承担车身量更一些，因此交叉轴最高时，探歌两前轮都没有做到让其中个完全脱离地面（主要跟交叉轴高度置有关），以，来测试半轴脱困的想法，这里了不的折扣。

探歌交叉轴最高停车，又继续行驶时候，我们可以看到ESP系统比较灵敏地止住了后单侧轮的滑倾向（左后轮悬空时几乎不转），但由于两前轮并没有完全脱地面，所以后轴获得的动力应当有限。

这也侧印证官方料中介绍的：在日常行驶时，探歌的两前轮可以分到90%左右的动力（前为主特性），只有在前轴打滑到一定程度的时候，力才可以被传递给后轴，这就保证在日常行驶时，车辆可以尽量以驱形工作，保证较高的济性。

需要额说明是，探歌交叉轴最高停车时，车对角上的轮负差异大，此时车云菌特地测试四个门和后备箱开合顺畅程，以检测车是否有明显变形。试结证明，探歌个车此时表现都很正常，这说明探歌的车强度确实非常出色，官方材料中介绍的“使用强度材的比例高达88%”也并非徒有虚名。

扭曲面测试中，探歌被“咯”得晃晃悠悠的，但整过程底盘表稳健，四个轮始终牢牢贴合在试台上，车在颠簸过程也没有出现响，说明探歌的底与悬架设计都还是靠谱。

在爬台阶和台阶试中，探歌后悬系统动作幅度并夸张，并保持了前后系统协作的度一致，这就意味探歌日常使用时，对车的重心变化会很敏感，急刹或车装载比较的货时，持纵向稳定性和操控性的力一般也不弱。

在滑组测试中，探歌两前轮各停在一组可以自由转动滑轮组中（拟接近于零地面附着力），两后轮则获得常抓地力，此时，探歌给后轴配动力的性一览余。