探歌顶配的四驱车型采用代号EA211高功率的发动机，与之匹配的是第一次出现的DQ381湿式七速双离合变速箱，对比此前的DQ380变速箱在结构方面做了微调，为的就是更好的平顺性。不过非四驱车型搭配的还是DQ200的7速双合变箱，具体的表现我们后续拿到探歌两驱试驾车之后可再做解读。门在段的响应不算快，转速到达1700转轮介后你才会真感觉到这台的动力，探歌整个加速过程是非常平顺，不会难适应。探歌整体动力表现在中段动力备表还是比较充沛的，城市勤完全足够，不过后段再加速还会有乏力，这也小排涡轮的通病。 D档模下，变速箱2000转就会升档，升档动作比较积极而且容易察觉，你深踩的时候，变箱的降档动作也会积极去响应，60km/h的时深踩后会从6档直接降到2档，力的衔接也比较迅。如挂到S档，变速箱会变得激进很，深踩油门后指针会直接跳到红才进换挡。在日常驾驶过程，你会感觉挂可干脆滤小动，比较紧致，并没有太余震；速度点过减速带时候会感觉有点硬，所以对付大的时候会明显的冲击；过弯支撑性在SUV里算是比较好，整体的教在适性和运动性保持一个中的教。