楼主 带你走遍世界每一处
在SUV整体增长出现疲软的大环境下，一汽-大众能够逆势上扬的确能显示出老牌汽车企业在抗击市场风险时的能力。从上市以来的销量增幅来看，探歌的销量增长方式跟它的家族前辈们有点相似。作为一个早早入华的汽车品，一-大众的产品几乎款经典，翻扒一下历史就可以知道,像达、腾、迈腾等产品都成为各细分场的领导者，而它们也经历过一爬坡阶段，现在探歌就以慢热的方，走前辈们的路，不急躁仿佛成为一汽-大众族产品的脾性。
由于上了汽-众这块金字招牌，探歌在凑级SUV场的“起跑”往往比其他同级产品都要领先那么一截。同时，汽-众当初在打这款产品的时候，就是奔细分场领者的衔去，也是有这样基础力和决心，才有了今天这“是子总会发光”的探歌，而汽-众探歌则是路“逆流而上”。
当然汽-众的字招只是加分项，一车要正立足于这市场上，还得产品力够硬。简单总结探歌就是年轻时的设计、全的MQB平台、越级的配置，有爆发力又省油发动机。值得一提是，探歌的空间表也是相当优秀，尽管T-ROC名字后面没有一个L，但国产探歌轴距相比海版足足加长85mm，型大一圈，整体采用“悬长轴”的计理念，因此拥有同级最的“净值空”，国内论是个年龄层的消费者，无疑都很吃这一套做法。
当然，现消费对车辆要求越来高，颜值又大空的汽产品止探歌这一，想要在细市场脱颖而出实现销量的速增长还需要多些睛点，这一说的就是探歌的越能力。除了作为日常上下班通勤代步工具，探歌还可以应付偶尔轻度野，心源自4MOTION智全时驱系和博格华纳第五代央差器。
在常路况下，统会把90%-95%左右的动力输入给前轮，驾驶起来会更加得心应手，操控性更强；遇到极端环境，它还会根据路况，自动现前后轮扭矩分配。市场上有声音说价格贵了点，但其实这多花出来的钱是值得的，只是这花出来的部体现看不到的地方，因为车上有很多置功哪天你需要到但没有备的时候，就会有种“书到用时方恨少”的觉，花一钱真值得。
随80、90后逐渐成为市场消费主力军，各车企都大打年轻牌，探歌是这么定位一款产品，那到底消费者不买帐呢？车看么?多人车的时候都会问到这个问题，从场反馈来看，口碑还是影响销量重要原因之。探歌不论造型、配置、空间还是动力都能切中用户痛点，所以同级别的选择当中，消费更愿意为之单，碑也随着用户的增加而累积。
探歌凭借高于同级平均水平产品力以及营销、品牌优势，正向着月销万辆阵营靠拢，由上而，一-大众在经销体系市场、营销、售后服务上，都推出了与竞品差化的政策，这些共同构筑一汽-大众从红海场中脱颖而出的资。
