楼主 全方位试驾大众T-ROC探歌：操控灵敏，动力响应稍显迟钝
众所周知，目前一汽-大众旗下并没有SUV车型，不过这种情况将在今年下半年被改写，因为在7月底，一汽-大众T-ROC探歌(图片|配置|询价)将正式上市。作为一汽-大众旗下的首款紧凑级SUV，T-ROC探歌凭借一汽-大众SUV山之作的身份以及时尚个性的外设计受消者的关注。然，其中也括轱辘哥。
6月8，一-大众在华基地期举办了“探秘T纪元”——T-ROC探歌沉浸式体验沟会，轱辘哥趁此机会，对这款众品全新紧凑级SUV进行一次全方位体验。
焕然一的个性化设计
说起大众的设计，想大家先想到的就朴素。是的，相对其他品牌，众追求的是用，因此在观设计上也没有太花心思。不过显然，T-ROC探歌是例外。
据官方介绍，T-ROC探歌采了“型格美学”的全新设计理念，横贯上格与LED大直接相连，形成了“展翼”的视觉效果。这种与现在众有显区别的设计应该会成为众全的家式设计，因为在朗逸Plus身上，我们也可看到类似的构造。此外，T-ROC探歌还采了环形LED日间车灯计，别致的形极具辨识。
除了脸设计语言改变，T-ROC探歌的身形态和车颜色搭配也别具一格。其，为更具运动感，T-ROC探歌的度设计得更了一些，颇有“轿版途”的意味。另外，T-ROC探歌的车配色还采用撞色计，搭配与身同颜色轮圈，显得分年轻以及性。
与外观样，T-ROC探歌的内也显得很新潮，除撞色计，翼式控台还采用向司机侧的对称设计，配合处几何切割折线设计，使得内饰显得个性与力感十足。此，轱辘哥了解到，了织、真之外，T-ROC探歌的椅材还有毛真可选，当然，它是属于高车型专有置。过，乘坐受上，翻毛皮座椅确实更为舒一些。
说到乘感受，还有点不得不提就是T-ROC探歌的车空间。作为款紧凑级SUV，T-ROC探歌的长高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2688mm/2680mm。可以很显地到，T-ROC探歌的轴距完全达到了传统紧凑级SUV的长度，但车身长度却与缤智这类小型SUV差不。
其，T-ROC探歌轴距之所以达到如此长，完全得益MQB平台活的可拓展性。在该平台，T-ROC探歌采用了“短悬长轴”计，现了内最“净空间”。据官方透露，T-ROC探歌L99-2数值为1789mm，高于欧版途（1784mm），逍客（1733mm）等同级主车型。而在际乘体验，轱辘哥也觉到，新车部确要比逍客更为宽敞些。
不，有得也有失，在轴距占据了大分空之后，后备的载能力减弱不少，但后座椅可全平放倒，这在一程度上可以缓解载压力。
控很敏，但动力响应稍显迟钝
除静态体验，汽-众此次还特意安排动态体验环节。虽然这次体验的T-ROC探歌的顶配车型，但由于它搭载的大多数探歌型都将会搭的1.4T（110kW）发动机，所这次体验还是有大的考价的。
平地试环节，得于多连杆后架提的良支撑性，T-ROC探歌快速绕桩时侧倾常小，方向转向很轻。同时，轱辘哥在转弯时发现，由于采用了“短悬长轴”计，T-ROC探歌的转弯半径常小，操控极为灵活。另，T-ROC探歌刹车性能也给人留了深刻的印。
可是，不知道是否调教问题，T-ROC探歌在公里加速时起步阶段，力反应有些迟钝，过，DQ381湿双离合变速的换逻辑清晰，推背也很显，加速表十分错。
