楼主 个子不大空间不小，大众探歌T-ROC“湿身”试驾！
发表于2022-06-11 11:19:21回复0浏览 2
顶着台风登陆，我在上周末来到了一汽-大众的佛山工厂。而我们将有机会体验到的，就是今年一汽-大众最值得关注的重点产品，也是他们第一款SUV车型—— T-ROC 探歌。
很遗憾的是因为天气缘故，到了我们这一组媒体试驾时，只能静态体验为主，伴随少量区内到速限制动态试驾。以严格来说，这次没办法算作一次完整评测体验，过好处则是，我们可以把关注点聊得更加透彻。
1. 位和空间
首先让我们来聊聊车型位吧，厂商确给这台车级为“紧凑型SUV”。显然这样做最实的理由，还是尽不希望将产品线划归到起偏低“小型SUV”阵营。国没有确法来细车型尺寸的义，以理论上只要厂商愿意，想叫啥叫啥，以我意见，随它去好。
而作为一消费，真不同尺寸级别的车型，受到影响主要还是外尺寸和内部空间。此前很“懂”之人，聊起“加长”这类的中国特色，往往嗤之鼻，并且拿出国外车习的例子来证一味求大就中国人好面贪大的表现；但就中国用户实际需求而言，往往一台需要承载一甚至两家人出行需求，以我觉得，盲目追求唬人外部尺寸确不一明智（尤其城市车的件下），但部空就是大越，这是此本田缤智和XR-V大获成功原因。
而至少从空来说，探歌确实做到了多紧凑型SUV的水准。甚至如从很细节方面来考虑的话，它空间利用率大众集团内算是高得吓人，甚至和一贯以“M&M”理念（既乘员空间更大化，机械空间更化），以极空间利用率著称的田一决高下。
先说后排空，前以我183cm的驾驶位置调好姿，后排的部空在一三到指之。而部空，左右乘客采用天花板一个挖槽的处理，证了拳的距离，会有任何的压抑感。
