楼主 推荐两驱舒适版！深度试驾一汽-大众T-ROC探歌280TSI
T-ROC探歌(图片|配置|询价)作为一汽-大众SUV产品规划中的首款车型，上市首月3,063辆的销量成绩在一汽-大众全系车型销量中虽然算不上亮眼，但作为一款全新的产品，这个成绩也还是值得认可的，也可说是强了汽-众品进攻SUV领域的心。若从乘会公布出的批发销来看，8月份探歌批发销量接达到9,660辆。论是从任何度分析，这样的数据可以说是完全压制同期上市的北丰C-HR和奕泽。然，对于消者而言，作为一款全新的产品，即使被品牌光环“宠溺”，但国内消费者对SUV车型购买欲望早已趋于理性。那么，这台占据各大“广告”的T-ROC探歌，真是有“明星”潜质吗？
之前直播节目中，已经为大家介绍过。好这台T-ROC探歌试驾实际测试时间比较宽裕。因此，为大带来这份较为深的专业评测告。
汽-众首SUV探歌位于款入级紧凑型SUV，其共推出1.2T、1.4T高低功率3种动力共计8车型可选，其指导区间为13.98-20.98元。此次的际测试车型为售价20.98万元的280TSI DSG驱豪华版车型。
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开门见山，汽-众T-ROC探歌全系共有3种力8车型，大家关心一定选择个动力版本或购买款车型最合。
首先常规通一下同发机的数据。汽-众T-ROC探歌门版型提的是台1.2TSI（200TSI）的发机，大功116PS/5000-6000rpm，峰扭矩175N·m/1500-4500rpm；EA211 1.4TSI高功版（280TSI）150Ps/5000-6000rpm，峰扭矩250N·m/1750-3500rpm；低功率版（230TSI）131Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩225N·m/1500-3500rpm。
此前关EA211这台发机而言，在汽-众旗的其他车型上均有试驾感过。过那时的1.2T动机，尾标均为180TSI，并不是这台一-大众T-ROC探歌入版车型尾标上的200TIS。虽然探歌的1.2T车型并没有体验到，但根据前不久在轿上测试的上大众全新一朗逸两厢200TSI的型来的话，这台1.2T发动机和探歌搭载1.2T发机完全一致，且相比180TSI的1.2TSI发机提4kW，达到85kW，大扭矩不变，依然为200N·m。
这台1.2TIS（200TSI）的动机，在实际驾驶发动机转速过2000rpm即可爆出200N·m的峰值扭矩。日常超车，深踩门这台1.2T的力还反馈快的，但必须面对排量这一事，高巡航态下再去深踩一脚就显得有些跟上节奏了，而探歌位的年轻消费群体，很显这消费群体对力多少还是有需求，且变速箱为MQ200 5速动变箱，这对于加完班各位年轻同胞，再赶上一晚高峰的话，真的可想而知了，所以门版低配探歌车型不建议选购，分析为可是官方为了拉低起价或考虑预算有限年同胞才出此刻型。
继续回到这台们拿到的顶探歌上来，虽然官方定义为一款凑级别的SUV车型，但际开起来的受更像是轿驾驶。在常城通勤步下，这台EA211高功版的1.4T发动机，所现出动力水平非常不错。但有个疑问，既然官方位是年轻，但门的校并是激进的感觉。在起步的程中，稍深踩油门话，段还需要个2秒左右，等动机转速上到1700rpm时，涡介入后才感觉这是台定年轻车型。整体动力表现在中段动力备表还是比较充沛的，城市勤完全可以说是绰有余。
