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🚖🚖🚖驾仕派去年购置的这台一汽大众探歌为280TSI DSG两驱豪华型，动力总成由1.4T+7速DSG这对“黄金CP”组成，引擎最大功率与峰值扭矩分别为110kW和250N.m，拖动1375kg整备量完全够用。由于新车缘故，加上不久前也完成了保“仪式”，因此况是常理想的，为川西自驾游供了要保障。那么，是骡是马在就拉出来遛遛吧，背上李和摄影器材，我们开始与探歌的川之行。🤗🤗
【自驾游场用车体验】
🤲🤲首先考验是车空间。
从探歌原型车的位看，它只一台型SUV，即便国产加长轴距后只算勉强跨了“凑班级”。际上拉长轴距并不扩充李箱空间。从图可以到，塞入两登机、两器材、一副相机脚架后，后备已没有多少量了，要知道这只两个人五天旅途的囊。这里说一下，个别型包裹和食品可放置在后上，但千万别堆积多，因为在川西和藏等地对车辆的安全检查十分严格的，如此作有可能被成“人货混”遭到处罚。
🚙🚙在长途自驾游相重要一环——座椅规格和乘坐空间方，280TSI DSG两驱豪华型搭了皮手动节座椅，扭式靠调节分碍，不如提拉方便，这算大众端车型万年变的点。椅本的优是包裹性与支撑性好，缺点是质的感却柔软、内部充物稍显薄，长时乘的不感会随着时的推移而加。另个优是受于车高度探歌的部空较为裕，常坐姿下前向视野较为好。
🤲🤲首先，该车方向回馈非常理想，适中力度让人迅速上，无论低速或高速，它的驶稳性都分突出，车的指向性也足够清晰，甚至有身随意动体验，并不会产生心理“负担”。✌🏼✌🏼
底质感则明显“硬”了同级日系或韩系产品，弯时提供足够的向支撑力，避震器回位也较为迅，驶起伏面时并不会跳不休。对路面细碎，悬架会通过方向盘将其“忠实”传递到驾驶手中，第一时间便可感知到车轮“处境”，并做出应对调整。这里需要提下：这部车装了18寸毂，而轮胎较低的平比并不擅长应付破损或洼路，通时需要尤其注意，心选择路线才能避免轮胎和轮毂损。“烂”路上，底盘会传来脆的子敲声，说明在音方探歌确有还待完善。好在作为“SUV”探歌拥有过150mm的离地间隙，应对眼前的况还有些心的。
🦾🦾动力上，1.4T+7DSG的组合应该说已修炼得炉火纯青，但它们作为排量轮/离合变速器身的些特征也还存在。行中，力的释放足够顺畅，不过低速段超车时小排引擎然有力延迟的情况，这因涡介入而起，唯有深踩后才发挥出相对更好的加速效。
🚕🚕R挡与D挡切换时，会出现较长的“空窗时”，说明在转换衔接上它还有提空间。此外注意到倒车摄像头翻动时会出异响，这或许是灰尘引起，在户外环境中在难免。🤔🤔
值得表扬是，坡道、尤其长下坡时变器能速领会意图，并积极采取加减挡措施来限制车，以降低制系统负荷，可见其校还非常细的。🎁🎁
探歌制动受稍显生硬，好在踩踏力与响应基本维持比，明显位，给我足够的心。
#探歌##买车#
