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前段时间大众新款的探歌横空出世，不仅颜值触摸到了天花板，深得年轻人的喜爱，而且配置也有很大的提高，成为了当下最火热的车型之一。正好这次利用休息的时间来到了4s店感受一下探歌。
外观方面，车身正面，横贯式上格栅与LED灵犀大灯巧妙连接，配合蜂窝状下格栅，并且将格栅进行了加宽处理，提升了前脸的气质，同时搭配具有辨识性的环形LED日行灯，成了探歌独特的X型前脸。车身侧面，贯穿车顶铝质饰条从A柱直延伸至宽的鲨鱼鳍C柱， 合笔直上扬车身线，使得车型辨识进一提高，整体更强；前后圆润的轮廓装上色喷漆车轮、双色顶，彰显时与激。转至尾部，三条水平线与后车肩和尾的立体型面融合，使探歌部造型更加立体而有力感。推荐探歌，时尚又大气。
内饰方面，探歌的内饰设计依旧简洁清晰，沿用了大众汽车经典得T型中控设计，外加9.2英寸悬浮中控屏+10.3英寸全液晶仪表盘组成IQ.智慧车联系统，在交互上可同步使用大众红外感应。同时全系标配了Panorama全景天窗，整个面积达870*1000mm。车内还有多处“发”设计，除配备30的氛灯，还有IQ.Light智能LED灯、IQ.Light灵眸矩阵灯、MDFS动态光辅系统，整体可实现自动远近光灯切换、转向随动灯效果。
驾驶感受，探歌的搭载的是1.4t涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩为250牛/米，匹配了7挡双离合变速箱，官方百公里综合油耗数据为5.9，这样的表现还是比较出色的。
试驾的时候能明显感觉到操控调教的非常不错，方向盘很轻盈，转向很随意。油门响应非常及时，在市区道路超车时只要轻踩一点油门就有很强的推背感。在高速路上的稳定性也依旧不错，转弯很稳定，没有明显的晃动。不足之处就是底盘的挂稍微有点，经坑洼段的时候颠簸比较。此方向粗细中，感舒，真打孔裹不会出汗滑。车座椅非常软，合乎人体工学计，长时间驾驶腰背部不会觉疲惫。
