楼主 不算很出众，但绝对很出色，分享我的途锐用车感受！
今天来论坛跟大家分享一下我的途锐这款车。2.0T锐翼版，提车地点是深圳的清水河深业车城，当时落地价是60W出头。提车时间是2020年8月13日，目前行驶里程是10000公里。
当时的买车过程
老实说，一开始我的买车目标并不在途锐身上，而是想着买一辆高配版的GLC、Q5L，或者飞行家、探险者这类车型，后来朋友推荐才去试了一下途锐，再认真了解了价格，觉得60W的落地价，可以获得70W+以上的Q7驾乘享受（这车跟Q7是同平台，三大件一样），还是物有所值，再加上是全进口，品质方面应该也更靠谱一些。再加上试驾感觉，那驾质感还是挺错的，最终就入手。最近说推出了个2.0T定制，优10W，裸价只要49.6W，深圳地区限100台，主要性能置上没有阉割，想“捡宜”就去吧，正我对自己锐翼是感觉性价比很OK的了。
关于途锐的外观看法
如果我再年轻10岁，或许途锐的造型设计真不太符合我年轻的心理，但现在也30好几了，所以对车的审美更集中在大气、端庄、有档次感等这些方面，显然途锐在这些方面做得挺不错，除了硕大的体型之外，前脸的设计确实气，不输那些Q7、X5等豪华之流。而比起包括昂在的一些大众SUV前脸计，锐看起来也更多了分精致和档次感。
LED的前大灯，夜间照明效果相当不错。
从45度角看，其实它真的很好看，厚重的车头，还有车身线条也比较明显，找不到一点视觉上让人突兀的地方，当然，如果这个大众标换上奥迪的标，我是觉得也完全衬得起这个气质。
侧面，个人觉得除了这个版本的轮毂感觉很一般之外，其他也是没有任何槽点！
我记得路上见过几次那个国产的途昂，块头也是很大，但是那个尾部设计实在是太平庸了，也瞬间感觉途锐的尾部设计做得很不错，美观大方，不中庸也不激进，相反我是比较反感现在很多新车都弄那个贯穿式尾灯，觉得看起来协调。
尾灯造型也是比较好看、耐看的那种，当然，灯带感觉就一般般，虽然跟Q7同平台，但在车灯设计这一块，奥迪还是给力一些啊！
关于内饰的看法和感受
老实说，当时我买车的时候，因为看过不少其他品牌的车型，所以途锐的内饰并没有给我什么惊艳的感觉，第一眼看下去真不是那种很抢眼的风格，但也很好接受，主要是坐进去之后，不管方向盘也好中控也好，还是换挡杆、按键、旋钮、储等等地方的计，起来都非常方便，就这点，我认为是途锐内饰一个项了。
杯架的设计使用起来真的是非常的方便，而且里面带卡扣，很好使。
方向盘设计感一般般，也算是耐看，主要是手感好，不大不小刚刚好，方向盘上的按键设计也比较合理，行车当中操作起来很方便。
中控空调出风口的位置设计在这里，不会经常被吹到脸。
行驶模式的旋钮，一般情况下我都是自动模式为主，其他几种行驶模式也试过，越野方面感觉很好用，确实提升了整车的道路通过性。
全景天窗，偶尔打开，采光真的是太好了。
手扶箱空间也不小，放东西比较方便，但是感觉逼格没有老款的那个对开风格好。
如加上这个储物网格也是一个挺贴心的设计，当然，给人的感觉就是有那么一点点廉价感，但确实很实用的。
后排空间，超大，舒适性也很好，就是座椅感觉不够软。
从这个角度看，中控屏幕有些显得“过大”了。
但实际用起来却很好用，因为偏向驾驶者的角度，反光不算很明显，操作也比较方便。
基本上该有的功能也都有了，比较务实，不像一些国产车那样天天搞些什么无用的功能上去。
拍照的时候是9922km，目前实际里程已经突破10000km。全液晶的仪表盘，可显示的内容也挺多的。
行驶证走一张吧！
自动驻车是个好东西，等红灯的时候不用踩上刹车也不用挂空挡，但我个人是比较喜欢关闭自动启停，感觉很多车身上都有的这个自动启停配置其实没啥用。
带照明的遮阳板化妆镜，对我来说使用的频率也比较低，但必须有。
这两条LED灯带其实挺好的，不是很亮那种，夜间开车让车内没有这么黑暗。如果觉得不够亮，那也可以打开LED阅读灯，感觉途锐在这点设计上也做得很好。
副驾驶也带电动调节，配置已经算是不错的了。
钥匙走一张吧，拍糊了，不好意思。
关于驾控感受
没人给我拍什么动态图，自己也不会拍，发动机舱有点脏，底盘也忘记拍，所以就一张45度照来个“图文不符”的驾控感受分享吧。首先就是动力上上面，2.0T发动机我认为性能还是不错的了，只要舍得给油，动力就源源断，加速感不错，当然没有3.0T的暴力一些，但是管是区还高速，超车没有点压力，就轰油的时候感觉动机声音略点。8AT手自体变箱，平顺性挺好，没什么挫感。底盘呢，避很不错，韧性也比较好，跟Q7不多，扎实又平稳，配合全时四，感觉轮胎抓地力挺好，再加上方向盘指向比较致好把控，以过弯还是相当的顺畅。至于空悬挂，实际上我没过专的越，所也仅仅是“示”几次给别人而已。
最后呢，补充一下油耗吧，主要跑深圳市区，综合油耗11个多点，不知道这个油耗水平是高了还是低了呢？
