燃油压力调节阀的问题如下

燃油压力调节阀位于乘客侧的燃油轨道上。不能随着时间的推移正确调整燃油压力。因为它是一个电子电磁阀,可以开启或关闭 以控制基于ECU的信号的燃油轨道圧力。阀门不能正确移动,存在不正确的公差或推杆磨损。

最常见的：阀杆打开一个小小的位,对比关闭引撃时完全关闭,这导致燃油压力在关闭引擎后流量至0 HPA/PSI。它应该保持在2500 HPA/36.1 PSl。 如果长时间来看,这有可能导致CP4高压燃油泵在没有适当燃油压力下动时，一次又一次磨损。我附上了几张途锐CAS发动机轨道数值。这照片我使VCDS记录的图表。。

也是最常见的：阀门棒大部分时间打开，燃油轨道 压力太低导致ECU设置P0087燃油轨道高压力太低故障 码。这种情况即使在更換了其他部件如燃油高压油泵、升压泵等之后也会发生。

配件修改后的有一个更新的零件号,所以大众、奥迪和 保时捷也意识到这个阀门有问题,改进成为更好的零件件。

配件可以选择博士品牌代工的，加上阀门的0环/密封环。

更换并不难,但确实需要一些大钳子/扳手和电脑诊断工具 （VCDS,OBD11,Launch x431,Aute|等）.之后才能将空气从燃油系統中排出。显然,在围绕燃油部件工作时,让任何的火焰远离，应该有很好风的域上施工。