2013年的夏朗，已经跑了22.5万公里，在郭子2年多时间治理烧机油的车型中算一台老车了，200KM烧一升机油，也已经烧到了极限，这车基本上已经不能再开了。说实在的，郭子接这一台车的时候，思想是很犹豫。对搞技术的人来说，极致烧机油的，夸张一点说可以战功成，也可能一败涂地，信用扫地。然，终还接了这台车。

据车主介绍，这台车10万公里就烧机油了，从5000KM烧一升机油，到4000KM烧一升机油，不以为然。到2000KM烧一升机油，最后到1000KM烧一升机油，这一过程持续了10万公里。直至下降到500KM烧升机，最后200KM烧一升机油，直至车始在上趴窝，再开不了，次拖救援后，才考虑维修。

一、车主不懂车以致不知如何养车，让车重疾緾身

因为信息不对称，加上车主的个人认知，车主宁愿换一台发动机，也不大修。与再生发动机供应商持续沟通了一年时间，终究下不了决心更换发动机。事实上，所谓再生发动机，美其名曰再生，其实就是翻新机，一万元左右，这种发动机当心脏装在上，因为不知道它前世今生，事故新？还是泡水翻新？是高烧坏新？还是大修修坏新？得而知，开时，免忐忑不安，毕竟生命诚可贵。

下决定更换发动机前，车主百度了一下夏朗免拆治理烧机油-郭子聊车，深度阅读了郭子全国治理烧机油的案例文章，看到其他车主的治理烧机油成功记录，在完全不解体的前提下解决烧机油问题，不加热、无腐蚀、不大修、不解体，可完璧归赵，比较心。经沟通，有第方担交易，没有顾虑。并且镇江扬中距离无锡仅1.5小时车程，又是***，思考再三，决定请郭子出山治理，毕竟这事已刻不缓。

（一）第一个极端情况出现：没有正常缸压，如下图：

二代EA888是一台高压缩比的发动机，标准缸压12个。一量缸压郭子心理压力很大。在郭子2年的治理案例中，这是唯一一台四个缸没缸压的，难怪在路上会启动困难，直接趴窝。

我们可以问所有搞大修的师傅，遇到这种极端情况，四个缸都没缸压，师傅们都会一致说必须大修才能解决问题。

再难，也要迎难而难啊！要不郭子这一世英名，岂不毁于一旦？（开玩笑）

经过临时技术处理，缸压临时恢复到正常，具备治理烧机油的基本条件。如下图：

临时技术处理，缸压临时得到恢复，排除了各种极端情况。此车缸压具备免拆治理烧机油的基本条件。而且郭子有信心在治理烧机油结束以后，此车缸压恢复到新车状态。车友们拭目以待。

（二）油环已经完全卡滞，导致烧机油

油环已经完全卡滞，导致烧机油

缸壁上大量油珠，已经严重挂油，说明油环已经卡滞不刮油，这是烧机油的关键原因之一。

（三）第二个极端情况：拉缸

第二个极端情况：拉缸

拉缸，再次给郭子心理上沉重一击。好在仅是第二缸小面积拉缸，不过会给治理烧机油留下多少隐患？无法评估，不过缸压还能临时恢复，算是喜忧参半。

这台车从烧机油到现在，持续了12万公里，一直是在持续的缺机油、加机油的过程中持续到现在。新油混旧油，旧质之差可想而知，不对对机油造成深度磨损，而且带来最严重的结果：拉缸。

（四）气门油封渗油

郭子只得背水一战，死马当活马医了！

二、治理过程

（一） 盘缸开环，因环卡滞严重，漏缸大大增加治理难度。

开始治理，热车，找平，每缸加注烧机油治理液体。

因为环抱得太死，加注药水后，漏缸非常严重。如下图：

因为环卡滞严重，加注药水后，漏缸非常严重。药水使用量大大增加。本来3小时的泡缸时间，持续到5小时（13:00-18:00），用5个小时时行盘缸开环、调整开环，药水才基本稳定，然后一晚上加强浸泡18:00至次8点。8-12点又进行4小时浸泡，盘缸环、整开环处理。至此药水开环已经掉23个小时。加上检查一个小时，已经去24小时。

（二）大盘缸清环

持续3小时大盘缸清环。

三、质检

1.开环良好

25小时治理后，在大盘缸条件下，缸内的盘缸液再也盘不下去，说明油环已经完全开环。解决了油卡滞导致的烧机油问题。

2.缸压恢复

缸压完全恢复。从此可获得良好动力输出。

3.废气阀调整，恢复正常油气分离功能

四、换油、交车。至此，烧机油治理工作结束。

五、反馈

次日，车主跑了100KM，机油油位已经稳定。对比治理之前200KM机油报警，车主已经可以无忧。后续车况持续向车友们汇报。