先看一下量产车的水平，铃木Swift和丰田sequoia是日系最近量产开售的车型（图一），依旧浓浓的2015年设计水平。 再看一下图二到图十的概念车，好像挺帅，不说追上中国新势力的水平吧，比现在日系自己的设计、中国油车起码是差的。 但们会现一细节：除了克萨斯比较务实的了俩都是门车之外，丰田、田、自达全部择了两门跑。 车作为不实车型代表，硬核道性鲜有机会发挥，又吵又颠又挤又能装缺点日常场景被限放，销普遍远低于门车。 参考跑车家常树保时捷的数据，911和718被自的四车帕梅、卡宴、macan、taycan等远远吊。 系在2023年出堆跑概念，也就消费下GTR和supra和RX720年前老古董油的情怀了，菱甚至在消平民的得利卡倚卖老，实际产出来不说销量比其他国车企吧，起码是卖赢雷萨斯俩四车的（笑死克萨斯居然成了日阵营次最务实的品牌）。 当然，也有一些比较鸡贼的车企先做两门概念车先热好，后续再出相同设计语言四门卖好，这就考验起概念们过四年产后，会不会跟图一样了，审美落后10年产品定（逃）。 个人度挑个值得看好，图的本prelude概念车设计细节稍微接近量产点，而且也于车型现状，没有拿花里胡哨的计强蹭名老跑热度，两年抓紧出来可能有机会吧。 子们觉得有没有看得上眼设计