楼主 “晴天抓地好,雨天滑板鞋”!怕买到这样的轮胎?如何避坑?
发表于2022-05-12 13:36:51查看 10回复0浏览 10

某日,大虎悠在地库里帮一位车友“接电”,因为他爱车的电力耗尽了。发现他挺喜欢车的,所以就多聊了一会儿。这哥们儿喜欢周末跑赛道,在得知虎哥我是途虎轮胎实测分队的主测手之后,就拉着我把话题聊向了轮胎。



他自己的爱一眼就知道花了不少钱改,改项目还挺多。刹车、底盘化、动机火加……他说他原先想买“道级”轮胎,但最终放弃。因为接触几条“赛道”后,都发了同样的问题:晴天抓地王,雨天滑板鞋!



这些轮在大晴天时,抓地表现非常彪悍,可是到了雨天就各种打滑,他原开车“脚头”就重,所以雨天搞得自己都不太敢开车。特别是车压倒湿滑的面标……你懂的!所以他就问:都知道雨天轮胎抓地会严重变,但有没有那种雨天表现很好轮胎?


胎测“3T指标”可反应
在雨天的大致抓地

其实关于轮在雨天的表,我们是可通过阅读轮本身出一些端倪。因为大多数轮胎胎侧,都会明“3T指”——也就美国邦运部(DOT)法定“U.T.Q.G.分级证”测试成绩。全美销售的有轮必须执行这标准(大多数轮胎都是“全球销”的)。



“3T数”具体是Treadwear(磨耗数)、Traction(牵引力指数)、Temperature(温疲劳数)3个指(碰巧每一单词第一字母都是T,因此民间才俗称“3T”标)。——而关于“轮胎雨天表”的标,就是第个!



Traction常在国内被译为“牵引力指数”,但实上Traction的实含义是:“湿地动性”。表的意思是:“轮在湿润地面上的制能力好坏”。具体测试时,还要分别“沥路面”和“水泥路”上别测试各自“湿状态抓地力”。



这个参数性能从好到坏的排列顺序为:AA、A、B、C,其AA级高,C级最。通常乘用轮胎这一项参数常见值为A,获得“B”评的轮(雨天表现佳)已经很少了;而AA级的“获得者”那就“雨天神胎”了!


对轮胎测非常有必要
长期试在轮胎

当然,美国的这套成绩级的度,虽然很直观,但毕竟胎成绩好坏划分只划定4个档次。而且虽然大多数轮胎都是“全球销”,因此都会在胎标明“3T标”。但毕竟也有分轮是不注的(日系胎比较多见)。



此外,同年份的轮,在具体测试后的成绩换算阶段,具体折算方式也会有一的差。所真正轮胎人,定会想办法自己测试轮胎!作为国内汽后市场“轮大咖”的途自然不例



早先途自己组建了胎测试分队,编辑的主编们自己参与到轮胎试环节中,欧盟胎测试法(ECE-R117)为蓝本,开展一系列的轮实测活动。实上编辑部主编们都是驾驶专,2主编中国联场地执照持有者,而大悠我参加中汽研盐城试验场试资格考核。


德国莱茵TÜV联途虎
莱茵TÜV谁?有公信力没?

但为了更专业化,更精化,著名的国莱茵TÜV联手虎对旗下在的部主力型号轮做出更全面检验!相信子&机械行业的读一定对莱茵TÜV陌生。TÜV是欧盟为数多的家权测试&认证机构之



目前国际上权的第方检机构主要有瑞士的SGS、英国INTERTEK、法国BV 、国的TÜV家。TÜV成立于1872年,全称Technischer Überwachungsverein(国技术监督协会)。TÜV技术力全,为胎产品的出提供专业、全面的试及证。



TüV也是国官方认证年检机构和驾照教学、考试机构。贴上TÜV尾气检测通标识,意味这台能够合法上行驶。TüV还对全德国有车辆进行每两年次的年检。对于德国人而言,TÜV认证便意着可靠和信赖,在国很商品上,均会在包醒目位置贴上TÜV认证的标识。



此次途联手国际顶级认证机构对国内销的产品做出全方位检测、定,国内属首例。这是途期望将最安全、稳、可靠的优秀产品应给国内用户。


莱茵TÜV都测些啥?
对轮做“终极大考”意义何在?

莱茵TÜV具体试环节中,含了:轮胎滚阻、抓地性、雨天(湿地抓地表现)、轮胎结实(抗撞击)、动安全、静音性能、行驶品质等大方。而试具体用到场地、人员、设备也都可挑剔!专业的一汽车试场、专业一流手、专业的顶级测试实验备……就为一件:确轮胎试的确性和严谨性!



甚至莱茵TÜV还有专门针对轮胎工厂的专项审核项目,以确生产程的每一个节都达到标,没有错误。以此确保轮产品品质定性合规,确保每批次、不同生产日期的同型号胎,性能和品质都维持高稳定。把最优秀、定、全的胎交付到每位用户手中。



而此次“终极大考”更要的意义是:建立国首轮胎性能评认证体系!根据不同轮胎实测表现出的“性能取向”,对具体胎做出多维的性评价。为用户选择胎提精准而专业技术向导,让用户找到更适合自己的胎!未来途会陆续公布各款轮的具体实测况,跟随途实测轮胎,就不怕遭遇“晴天抓地好,雨天板鞋”啦!