楼主 吉利帝豪L雷神混动:敢动底盘不容易
发表于2022-08-25 15:23:08查看 518回复1浏览 518

很多朋友都想知道这辆吉利帝豪L雷神混动的底盘究竟如何,今天我们就来一探究竟。

吉利帝豪L雷神混动底盘拆解,看看品质究竟如何?

底盘
平整

虽然是混动车型,不仅有电池组、发动机,还有油箱,但底盘平整度不错,并没有比较凸出的位置。

这台1.5T四缸发动机的尺寸不大,很多布局与沃尔沃、领克颇为相似,采用钢制油底壳,维护成本比较低。传统变速箱的位置是这辆车的混动核心,内部有发电机、电动机、3档变速器,集成度相当高。

电池组位于整车的中部,为T形结构,电量为15.5千瓦时,电芯来自威睿电动,封装是吉利自己。T形电池很好的被藏在了底盘内部,并且有护板保护,相对那些简单的“油改电”车型,采用“外挂”电池方式,这辆车的底针对动做出了更改进。

排气管在底盘一侧,隔热措施比较完整。

电池组占据了原先油箱的位置,油箱被放置在扭力梁后方,油箱容积为52升。

前悬架

麦弗逊

前副车架是一体式结构。

前悬是常见的麦弗逊结构,使用了双层冲压钢板下摆臂。

后悬架

扭力梁

后悬是扭力梁结构,并且是比较好的那种热压成型扭力梁。

这辆车是比较主流的簧桶分离结构,这样的设计可以增加舒适性,而缤瑞则是相对运动性更好的簧桶一体结构。

总结

敢动底盘不容易

这辆帝豪L雷神混动的底盘是基于吉利BMA平台打造。不仅能够搭载汽油发动机,而且还能适应插电动车型。对底盘开发力,国内车企很少有人敢,因为大部是靠逆向开,不知其所然,敢轻修改,所以部分都是粗暴的“挂”池。而吉利应该是得到了尔沃真传,已经做底修改,将电池隐藏底盘部,并且电池布局似沃尔沃的T8混,这点是容易。

那么关这辆的内情况如何?还请继续关注后续的拆车内。(文及频中测量数据结论观点仅对此辆车负责,测数据对公示实验方法负责。)

2022吉利帝豪L神Hi·P底盘评