楼主 帝豪L雷神Hi.P不愧为中国A级插混三强
随着现在油价不断上涨，所以我考虑买混动车，一次偶然的机会，经过4s店门口，被这款新能源车型给深深吸引。
车子外观时尚大气，很符合年轻人的气质，这颜色也甚是喜欢
我选择在吉利帝豪L雷神Hi·P和比亚迪秦PLUS DM-i之间进行对比。在试驾和认真了解了比亚迪秦PLUS DM-i之后，虽然不能否定这是一款好车，但是相比较吉利帝豪L雷神Hi·P，我觉得在用料品质和力表等方略逊筹，就例如力上，吉利帝豪L神Hi·P1.5TD动机加了压直等技术手段，使得公里加速只有6.9s，比秦PLUS DM-i优秀太多。另外，没有择秦PLUS DM-i还有一重要因素就是它等车期也有些长，不适合我这样的刚需用户。
第一，造型设计上很前卫。硕大的进气格栅搭配两侧的修长灯组，很有震撼力。再加上数字流光徽标，内含16颗灯珠环绕车标，晚上看起来很炫丽。此外，车身侧面流畅灵动的腰线、车尾贯穿式的尾灯都给我留下了深刻的印象。
吉利帝豪L雷神Hi·P搭载了全新一代1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为133kW，最大扭矩为290N.m，匹配3 挡混动电驱变速器，可以根据行驶的场景实现EV、直驱、并联和串联四种驱动形式的切换。并且在每种场下都拥有着效率动力出，这使得其有着整车百公里亏油耗 3.8 L、0-100km / h 加速时间 6.9 s、综合续航 1300 km表现。按照日常30公里的通勤距离来说，完全可当电开，这对于后续的车成自然降低很多。
这一点还体现在它的底盘舒适性上，帝豪L雷神Hi·P的悬挂调校是明显的家用偏向，对颠簸路面的震动过滤虽然不算彻底，但对于一款13万左右的产品来说已经是上游水准，而且底盘整体比较紧实，高速下车身十分平稳，给到驾者舒的体验。
方向盘质感柔软，摸起来很舒服，开起来丝毫不费劲，对于新手或者女司机来说岂不是一件美事
在实际驾驶中，帝豪L雷神Hi·P可以根据路况和驾驶状况切换EV、串联、发动机直驱、并联模式，让发动机和电机时刻处于最优的工作区间。在起步时，车辆一般都是以电驱动，系统处于EV模式，和驾驶一台纯电动车没有什么别，可以获得不错平顺性和动力响应性。而HEV模式，车辆就会根据时来切换动力式，常使最多是并模式，由发机和机共同驱动辆，而且在3挡DHT辅下，辆在度20km/h时就会进并联式，从而实更低油耗。
而且，吉利帝豪家族本来在燃油车时代就是销量最好的国产品轿车，这样来看，我选择这款吉利帝豪L雷神Hi.P是不是很明智
