跟大家分享一下帝豪 L 雷神 Hi·X 混动的试驾感受。

和比亚迪 DM-i、本田 i-MMD、长城 DHT—PHEV 等定轴齿轮换挡机构不同，吉利的这套系统是和丰田 THS 类似的行星齿轮组换挡机构。但雷神动通双排星齿组，可以实 3 个档的切换。

在动力总成输出品质方，帝 L 混动动力性值得个高的评。6.9 秒的百公里加、230 km/h 的极速背后是 1.5 TD 的混专用动机，这在 15 万内混动型中显得特别实在，这个位的对手大在用是 1.5 自然气发机。

在试驾过程中，们一直是 4 人 + 少量行李的状态，但这台车力来依旧常轻。在纯电、动机串并联切换、档位切换的过程中也没有可察觉顿挫。但是急加时，振动基被过干净，但发机的声音还挺大，不过这个声音算不上难听；平稳驶时动机介入的静就比较小，不易察觉。

帝 L 雷神 Hi·X 动的逻辑是「省油」，所在今天的体验中，们也乎一直在用「混动式」。63.1 km 试驾线下，这台的表显油耗 1.6 L/100 km，耗是 8.1 kWh / 100 km，常出。

那么途试驾下来，这个的动态方面扣分点悬架。扭力梁非独立悬架带来了较多的碎振，在况不时，传入车的振会让后排乘客不舒服，而排振则相对小很。

15.5 kWh 的电池组能够提供给这台 100 km 续航。这款不支持快充和外放，没充也算不上问题，毕竟 7 kW 冲 2.5 小时就满，外放电这确实有些遗憾。

当然，上面这个属是「锦上添花」的置，帝豪 L 雷 Hi·X 混动表现绝对算得上出。最要的，这台车的车周期听说只有半月。

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