楼主 【吉利中国年,开心驾期】帝豪S--让年轻跨出趣
发表于2022-02-10 22:33:46查看 74411回复16浏览 74411

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汽车工业走过百年历程,品类繁多,用途广泛,人们的用车需求不再单一化,有人需要suv的通过性,又想拥有轿车的操控性及秀气的外观,面面俱到的全能型选手似乎更得人心,或许你觉得面面俱到不够纯粹,或许当二者都极致出现你面,就如同期末考试成绩的百令人欣喜与欣慰。

Hello,是我。
本次有幸与吉利帝豪S深度相处3天时间,还要感谢来自易车社区的大力帮衬。

吉利近年来可谓是把资源不断优化整合,除了扩张品牌产业的同时,旗下子品牌也在不断壮大,针对不同年龄层、不同用车需求、不同购车预算,给出全面的覆盖车型,也让其自身的产品力得到很大的提升。
帝豪S可以说,产品定位准到骨头里,这样说法并不夸张,当的年轻人,对生活满好,思维活跃,对生活的态有主张、有性、敢于挑战、不将就。帝豪S适合这样的群朝青年。
作为独一二的跨界SUV,从2016年帝豪GS上市至今,5个多年头,累计销62+的成绩单,月均1w台左右的销量,还是非常可观。今天让我们一探究竟,它取得如此绩背后的秘密。

帝豪S车身整体被赋予“都市游艇”的设计语言,从“流动”“光影”“音符”三大设计元素出发来迎合年轻人的口味。

帝豪S车头部分,融入科技吉利4.0设计元素,全新的都市光影悬浮式格栅,两侧搭配钢琴琴键式设计的都市音符LED大灯具有200米超远有效照射距离,远超同级车型整体流线造型成低趴式,配合机舱盖隆起的线条,增了不少力量及视觉冲击

这个价位的车型全系标配LED大灯,确实是意外惊喜之处,自主品牌一直在配置方面不吝啬,值得好评。

个人认为车身侧面是最吸引我的地方,整体车身线条成流动性曲线,悬浮车身,腰线上提,让整辆车在运动性方面格外突出,跨界SUV在这样的设计当中,优势得以展现,灵动且不失力量感。

车辆尾部上侧的小型扰流扩散器线条很分明,可以称得上是点睛之笔,让尾部的运动感更强,与车身整体设计语言相得益彰。

律动音符LED尾灯

帝豪S尾部整体设计层次感分明,追风运动尾翼与律动音符LED尾灯相呼应,底部双边单出排气,硕大的镀铬排气口也会深得年轻人的喜爱,运动氛围拉满的同时,提升了车辆动感的视觉效果

原车自带行李架,好评。

这样的一辆小车配备225/45 R18铝合金轮毂,并原厂自带红色卡钳,这里要强调一下帝豪S的刹车脚感,不知是不是红色卡钳BUFF加持,车辆整体刹车性能表现给我留下了深刻的印象,制动的力道控制的比较优秀,不是系的那种初段力道大,后段绵软无力,整体会给你制动时更强信心。

黑红撞色内饰,颜色的搭配上为了提升运动性就不必多说了吧,全系标配的10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸触控大屏不由得再次感叹,双液晶是这个时代汽油车的标配,或是这个时代汽油车的内饰的整体设计语言,伴随着晶屏幕技术革新,不规则形状与曲面幕或许是下代帝车系标注备。

中控台保留了空调的实体按键,且与车辆整体律动音乐语言同步,钢琴按键式排列,实用起来较为顺手。
但是这里要说一个操作逻辑上的BUG,就是当你按下Auto键,A/C会自动启动,关闭A/C,Auto键的指示会同熄灭,但是辆空依然Auto模下运转,希望这一得以进。

车内环绕式72色律动流光氛围灯,多种显示模式,可玩性很高。

带有WAVE音符刺绣的高回弹一体式舒适座椅,本人180cm,体重150斤,包裹感不错,两侧护翼在车辆入弯及出弯的支撑性表现都不错,与此同时还配备6向电动调节和座椅加热,整体舒适感很好。

如果不是刻意强调,你很难把这么运动的座椅和跨界SUV联系到一起,近年来吉利在车辆各处的细节设计上,不断精雕细琢,值得好评。

扶手箱上同样印有音乐律动标识,扶手箱的材质及触感很好,薄厚适中,人体工学设计不错。

扶手箱内侧空间深度非常客观,建议各位男同胞自购分层挡板,提升空间利用率的同时,还能给自己一个惊喜。

就连安全带都与内饰黑红撞色保持一致,针不戳。

车机互联,帝豪S全系标配新一代GKUI吉客智能生态系统,集成智能语音交互、高德实时在线导航、在线音乐等功能,可实现APP智能远程控制,终身免费流量、OTA远程升级、手机智能蓝牙钥匙等科技配置,智能化、携交互生态体验。

三种驾驶模式对应三种不同仪表盘风格,年轻人当然会更加偏爱运动模式下的显示风格。

GUKI整体UI设计风格清晰,简洁。三棵树小图标大有来头,AQS空气质量管理、CN95滤芯,负离子净化系统和新风换气系统。全方位的“养生座舱”,与其同时,东北冬季取暖的空气质量下降,车机多次提醒室外空质量,注意防护。而且作为2000公里左右的新,车异味小,甚至可忽略计,管是内空质量还是整体内饰料,环保这方面被重视,再次得称

车内变速箱、雨刷控制、大灯控制档杆都给我留下深刻印象,所谓的阻尼感,吸入感操作顺手,不费力但质感满满。

540°透明底盘,低速转向或倒车入库,大显身手,540°的优势在于车身底部能被检测,让行车更加安全,并不遮挡视线。

智能辅助驾驶,帝豪S搭载L2级智能驾驶辅助系统,集成全速ACC自适应巡航系统、AEB&AEB-P预碰撞安全系统、ELKA紧急车道保持辅助系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远近光灯控制等多项科技置。
我这次三天试驾体验,往返于沈阳-阜新两地,全程400公里,高速公路几乎全程辅助驾,帝S搭的L2级别能辅驾驶前方辆突然汇入速度持、及车辆变道后仍可执原定巡航速,这两点都有着优异的表现。
草莓音乐智交互统与72色氛围灯结合,10扬声器+DSP顶级音乐芯片,让这段400公里的旅仿佛置身于音乐现场,增氛围的同时,也让夜晚旅途和无聊say goodbye。

路牌标识提醒这一项,对于新手或外出旅行不熟悉当地情况的驾驶员来说,是真的香,有效避免超速或违章停车。

赏图

总结:
帝豪S产品定位很明确,主打年轻路线,从车辆设计到使用操作习惯,都非常的年轻化,在我看来,它更适合二十几岁,青梅竹马,共同奋斗的情侣选择,欧洲Leannova专业底盘调教团队,为提高舒适性精心从94组方案中定最优解,辆颜在线,舒适开,技感足,吉利多年打造业界碑值得信赖,十万格区,帝S是得关注和有竞争力车辆。

继续赏图

夜幕降临,全LED尾灯分外耀眼,三天帝豪S体验劵到底,感叹吉利的进步,感叹自主品牌的不断崛起。

本文完。