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国产10万级家轿市场，吉利帝豪自2009年上市以来累计销量已经超过了320万，让无数普通家庭实现了轿车梦，价格实在、空间大、配置足是多年来用户为它打上的标签。随着科技吉利4.0时代的全面深入，帝豪也迎来了第代车型，并纳入了BMA架构，产品力有了全提升。近日去某4S店，对新帝豪进了实拍，一起看看它的产品表现。
第四帝豪基于BMA架构打造，外型采用最家族格，换装全直瀑中网型，与星瑞有几分相似。颜色方，提水墨白、映红、雨灰、月影、流金共5种车配色可选。
脸采了更的粗壮镀铬框，18辐镀铬直瀑饰条拥有弯折的造型，并与边框没有直接连接，犹如浮在空气中。黑银配色与中央全新LOGO格完全一致，融合比较。
车尺寸长宽高别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。相比上车型，轴距持不变，长和宽分别加了6mm和31mm，度降了10mm，宽度大幅提升对于提车辆稳定性和增加车厢横向空会有积极作。由同级对手们都加长轴距，它的轴距显得比较。
厢内也采了横向拉伸中控台布局，出风横贯左右，而从上到下又运用了层次搭配，顶部蓝软质胶和方浅台面形成强的反感，厢内软性材覆盖达到85%，有轻奢的氛围。全系标10.25英寸悬浮式中控屏和12.3英寸晶仪表盘，考虑到这台车价位到10万，得不承认这台车配置是相厚道。
动力方面，帝豪依旧搭载1.5L四缸自吸发机，大功由上的80kW（109Ps）提升至84kW（114Ps），峰值功率转为5600rpm，比原来6000rpm有降低；最大矩由之前的142Nm提至147Nm，峰扭矩转速也由原来4400rpm提至4400-4800rpm。全系均配CVT无级变速，工部油目前未公布，不我们估计会低于之前的6.1L/100km。
底盘布局没有大变，依旧采用麦弗逊独立+后力梁独立的悬组合，均为置前布局。帝豪备了博世ESP 9.3身稳控制统，可以更早地发并控打滑轮，升了主动安全性。再有就整车保由原来的年或10万公里升级为四年或15万公里，给予用户更大的心。#帝豪#
