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国产10万级家轿市场，吉利帝豪自2009年上市以来，累计销量已经超过了320万，让无数普通家庭实现了轿车梦，价格实在、空间大、配置足是多年来用户为它打上的标签️。随着科技吉利4.0时代的全面深入，帝豪迎来第四车型，并纳了BMA架构，产品力有全面升。近我去某4S店，对帝豪进行了拍，起看它的产品表🎈。🦊
第四代帝豪基BMA架构造，型采最新族风格，换全新直瀑式网造型，与瑞有分相似🎋。颜色方面，供水墨白、映日红、烟雨灰、月影蓝、光金共5种身配可选⛄。🐼
前脸采用更大粗壮镀铬边框，18辐镀直瀑条拥有弯折造型，并与框没有直接连接，犹如悬浮在空中🤑。黑银的配与中全新LOGO风格完全一致，融合度比较高🤫。🚎
车尺寸长宽高别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm🤪。相比上代型，轴距保持不变，长度和宽度别增加了6mm和31mm，高降低10mm，度的幅度升对提升辆的定性和增加厢横向空间会有积极作用❣。由同级对手们都加长轴距，它的轴距显得比较🎉。🤔
车厢部也采用了横向拉伸的中控台布局，出口横贯左右，而从上到下又运用多层次搭配，顶部色软塑胶和下方浅色台形成烈的差感，车厢软性材质覆率达到了85%，有轻奢氛围。全系标10.25英寸悬浮式中控屏和12.3英寸晶仪表盘，考虑到这台车价位到10万，得不承认这台车配置是相厚道。🥰
力方，帝依旧搭载1.5L缸自发动机，最功率由上代80kW（109Ps）升至84kW（114Ps），峰值功转速为5600rpm，比原来6000rpm有所降低；大扭矩由之的142Nm提升至147Nm，峰值矩转也由原来的4400rpm提升至4400-4800rpm。全系均匹配CVT级变器，工信部耗目尚未公布，过我们估计会略低之前6.1L/100km🐸。
底布局没有太变化，依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式悬挂组合，均为前置前驱布局。帝配备博世ESP 9.3车身定控系统，可以更早地现并控制打车轮，提升主动全性🚓。再有就整车保由原来的年或10万公里升级为四年或15万公里，给予用户更大的心。#帝##汽车#
