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受国内政策的限制，卡皮在国内市场一直都不是主流的产品，甚至是另类的选择，市场渗透率严重偏低，根据乘联会数据显示，2022年皮卡累计销量仅51.3万辆，市场占比不到3%，妥妥的小众市场。
不过从另一个度来，皮市场拥有的大潜力，尤其是众省市陆续开放皮卡进城政策，以及新能时代来临，加上人们的车需求愈加丰富，卡这细分场也逐渐成为主机和消者关注的重，不少车企相继在该领域布局重磅产品，想以此来拓市场份额。
提到皮卡，不得提一车企就是江五十铃，不熟悉的人会误为它国产品牌，但实际上它是合资品，由江铃集团与日五十铃公司各出资50%组建。而五十铃是世上最具规模及历史悠久商用车制企业之一，早创立于1916年，至今已有年历史底蕴，其所生产商车辆及柴内燃机闻名全世，其用车及柴油动机产量居世前列。
江西五铃在国内生产的首车型是D-MAX(图片|参数)，此时它已经发到了第六代型，凭借着其在海市场出色的碑、可靠的品质以及国内时11.40万元起售（2.5T+5MT），D-MAX一上市就备受推崇。而江西十铃凭借D-MAX出的发挥，奠了国皮卡场的领军地。
时间来到2020年底，江西五铃发布了全第七D-MAX，五个后在国正式线，同时迎来全球累计销300万辆里程，进步提江西十铃品牌在国六时的影响力。
到2023年，江西十铃上海展前夕又带来D-MAX全新列D-MAX V-CROSS型，车不仅针对观、饰和置进调整，同时后悬架从钢板弹簧整体桥升级为螺旋簧整体桥式，进一提升辆的适性。
更重要是，车所搭载1.9T柴油发机在件和校方也有提升，并且传动系升级为采埃孚8AT变速，实更好动力响应性和燃油济性。
5月10日，江西十铃迎来了成立十年的里程碑时刻，同时举办了隆的粉丝嘉年华活动，与车主、媒体、经销商和合作伙伴共同纪念这历史时刻。另外更要的，五铃D-MAX V-CROSS正式启预，不江西十铃并没有公布具体预售格，而是发布了预权益。
此次预权益共分为大礼，其中重要权益5月10日起前510名车客户可享新款型老价，且多退少不补。简单理解就比如款车型起售为14.98万元，那新同等置情况下就卖14.98万元，这对全面升的D-MAX V-CROSS而言，妥妥加量加价，抢到即赚到。
其它预权益还包括江铃财司两年免息、限车型置换补贴3000元、中国国家地理免参与体验名额3名、十周年典藏原厂模等优惠礼。对于求吃喝玩乐朋友，如果有机会和中国国家地理一同参加活动，那真是此生之幸，这也是授非常向往一件。
而今年江西十铃和中国国家地理联合执行跨国综合考，共分为站，站为塑澜沧之源（活动地点：海和藏）、第二站为大江的触（活地点：云南）以及第三站为大河洗礼的国度（活动地：中国、泰国和老挝）。从澜沧江到湄公河，每一站都令人期待。
回归到车型本身，江西十铃D-MAX V-CROSS在外上进了较的调整，在D-MAX的基础上加了V-CROSS套件，将新前格、前围、眉、后视、车外拉、侧板、毂及顶架区域进行了黑化处理，视觉效果更加硬派和彰显运动，没有普通型那种笨重。
车身尺寸方，D-MAX V-CROSS长宽分别为5280/1900/1850mm，轴距为3125mm，这要放在SUV领域上，妥妥大型SUV标准。不过由于配了后货箱，车的后排空谈不上很富裕，与般的凑型SUV相当。
值得一提是，该车后货箱的尺寸为1495/1530/490mm，而其货厢龙架、绳钩和防刮涂层则需要选装。
饰方，是D-MAX V-CROSS升级为明显的地方，采全新智能舱设计，配10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏及游艇式电子挡把，加上运营了量的镀铬饰、钢烤漆料装，营出浓厚的科技氛围，彻底变大对于卡过往的古板印象。
#D-MAX#
