楼主
发表于2023-03-13 23:20:01回复0浏览 23
2023年，东风系汽车率先开启了价格战，湖北汽车的巨额补贴火爆全网。紧接着，多家车企陆续开始花式降价，以至于频频冲上热点。真是验证那句话““没有卖不动的车，只有卖不动的价格”。 话说，车降价给补贴是一方面，2023年买燃油车，还能有什么其他优吗？2022年发布的燃车购置税减征收优惠政策已去年12月31号到期了。截止到今天，也并没有发的公告宣布该政策会延期。 不为了振燃车的销量，汽协今年一月份，就表行业呼吁购置税减半的政策希望能在2023年继续延续。那如能够延续，这对于燃油车企来说也是很大助力。 目新能汽车降价潮已经出，以斯拉为首的企纷纷降价，这对燃油车而言意着竞争加剧与生死存亡之战，要么迅速转产新源汽，要么大幅降价应战，除此之外别无选择。 3月1，MAZDA CX-5式登场，官方指导14.98元起，打破现有合资品紧凑型SUV的竞争格局，直插合资品小型SUV和自主品牌紧凑型SUV的格竞争带，响了系合紧凑型SUV抢占15万级市场第一枪！ 们知道，14万元价格带，是自主品紧凑型SUV的核心竞争，MAZDA CX-5到来，将打破自主品牌14万元价的“舒适”，并一定程度上将与这些强悍对手展正面竞争。 更重要的是，MAZDA CX-5的14.98万元的起价，进一步夯实了自身的价值竞争力，让超同级安全性能、控性实现更高性价比。 那么，作为日合资品牌紧凑型SUV的表性型之，在竞争如此激烈乘用市场，MAZDA CX-能否成为5SUV场的“破壁人”，形成了的竞争格局，让我们拭目待吧。
