从去年起一直风靡全国的五菱宏光MINI 作为一款纯电动代步车，遍布一二线城市大街小巷。在面对新的蓝海领域，微型纯电代步车的确有相当大体量的市场价值和用户需求。       

      像我这样的家有小孩老人，有一台车子，但每天开车上下班，老婆接送孩子上下课就要坐公交，近期也在考虑入手第二台车，主要考虑到经济实用、可以满足家人日常出行、买菜接送孩子即可。预算在6W以内，在上对比了五菱宏光Mini,长奔奔，奇瑞蚁和风EX1，从安全性、实性、空间、能化个方考虑，最后定东EX1.

     在天猫上查到了东风EX1的旗舰店，可以先在线预约试驾活动，再到4S店参加试驾活动，果断预约了。接下来分享下我对这个车的整体试驾体验及个人评价。

      首先是东风EX1这款车定位微型suv，整体线型设计非常耐看，离地距离相比同级电动车要高，可以适应不同的路况通行。再就是内部空间真的是小身材大空间，4门4 座的车，后排坐2个人很轻松。后背厢空间级大，后排椅可完全放平，带孩子出行，可以带婴儿车大件。其次这款车型的配置很丰，主副驾驶全气囊、胎压报警、ABS防抱系统、遥控钥匙等都做到全系配。配车型增加大灯度可、LED日行车、车网、OTA级、8英寸控大等，基本与10万级普通用轿配置相当，综合性比很。

       说说整体试驾评价：

1、起步很快，动力还不错，在加速路段中，东风EX1发挥着电动车一向的优势。跑70KM左右的时候还很稳再就是方向盘非常轻，操控感不错，然后就是底盘，我觉得调校的还算不错，至少在过减速带时候不会噔噔的硬颠簸。

2、过弯动作整体来讲还是比较从容的，这首先归功于电动车沉重的电池组下沉底部的结构优势，同时雷诺-日产-三菱联盟体系带来的底盘基础也是功不可没的。

3、最大优点是续航里程，我觉得已经超过了自己的预期。东风EX1配备的26.8kWh的电池可以支撑车辆完成NEDC301公里的续航里程，而且支持快充及慢充两种模式，解决了日常出行中的痛点。

       以上是我本人对于东风EX1的整体试驾体验及心得，无论是从空间实用性、续航能力还是车身品质都是性价比非常高的，最高配版的52700元，让老婆以后日常出行、接娃买菜的便捷性提供了不止一个档次。

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先来一张EX1霸气的整车图

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后排座位座2个人非常宽松

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复古黑的方向盘及仪表台，橙色点缀简约大方