楼主 “新生代农民工”的全路况代步车东风EX1
搞IT这么久，一直不知道自己工作身份是什么，今天人社部总算给了我身份“新生代农民工”。作为95后初入职场不久的农民工，今年实现了第一个小目标，入手了一台入门级全电动代步车，还记得在选车阶段，看风靡全网的菱宏MINI，看过奔奔E-star、瑞小蚂蚁，但最后还是选择了东EX1。因为是第台车，所以还是以“经济用”为主。
目前市面上很多代步车由于续航、空间、底盘等原因,使用场景都被限制在了狭小的城市内,比如日常的上班通勤、家庭的接娃买菜、或者退休父母同城社交。但忽略了车主的现实需求还是要多元化的，不希望仅仅拘泥在城市内活动,他们想要用它去远行、去郊、去营,去追求更多的生活乐!
再就是代步车，不意味着可以接受安全性的“裸奔”，车辆安全和整体的功能也是我选择车的标准。选择东风EX1是因为它作为一款为社会各阶层打造的全路况代步车，在续航能力、安全性、空间感以及务实济多维度都精准戳中了的诉求。东EX1在内设计、空间体验、全保障方面都给我带来了小的惊喜,别是301km续航、直快充两大利更是同级车的硬核实力。
接下来浅谈下我对东风EX1各方面的评价与用车感受，也希望给正在观望的人一个参考。第一眼见到东风EX1，可以发现它整体造型并没有走青春可爱的路线，而是相对稳重、大气的设计风格。只不过，也正这样众化造型，新车显得非常耐看，同时，一些节的处理也让车辆现出定的时尚感。正脸往往是人们对一台的第印象，东风能源 EX1 的脸走则是朗派设计。
作为一台电动车，充电能力和续航能力是两大基础衡量标准，东风EX1拥有快充和慢充两种充电方式，下班回家使用慢充，能很好的节省用电支出，出门在外，快充可以快速补电，车辆从30%-80%的电仅需要30钟，可以增加200km+的续航，非常的便。除充电要快捷之外，续航能力也是相当重要的，般情况下代车受于成的限，这类车型综合续航基都在200km以，夏天能够足城内使，但在低的冬季就稍微力不从心了，更不需要说春日里近郊、秋天郊区赏落叶，另续航也意着车主去往电站次数多，形中加了时间成，东EX1配备量为26.8kWh三元锂电池组，综合301km续航仅能足代需求，短途出行也在话。
作为一台合格的城市代步车，必须要拥有足够宽敞的空间以确保足够应付不同的使用环境，让我们看看东风新能源 EX1 这方面表现如何。东风EX1车内空间比较宽敞的，而且正是五门四座的设计，其相比两门车型能满足多成员出行场景。后排座椅支持180放倒，因此后备箱可扩展出300-1107L装载空间，就算需要运载件物品都能轻松应对，空利用和实性都高，得点。
东风EX1的内饰与外观设计保持了一致的风格，整体上属于简单明了的风格。座椅采用了不显脏的织物座椅，配色相对更为前卫。中控台的液晶显示屏和液晶仪表相对更具科技感。此外，机械旋钮式的空调控有些守，是旋钮式的换挡机构更凸显出新源车气息。
再来看看大家最关心科技配置，就东风EX1最高配车型5.27万元这个价格来看，全系车标配主副驾安全气囊、胎压报警。高配车型上，包括8英寸触控液晶屏、语音识别、车联网，甚至是OTA升级功都能齐，得不说，东EX1这次还是蛮有诚意。
最后再来说说安全方面，东风EX1源自日产-雷诺-三菱联盟CMF平台，毋庸置疑，涉及到NVH、减震、转向、操控等维度的品质，东风EX1都经过了严苛的考验，可谓大厂出品。另外在电池层面，EX1也采用国际ASIL-D级过标准（国际功能安全最高准），多重池保护：电池智能度控系统、100%电安全护、池碰撞保护，可说在整车平台和安全保障方面达到了国际一流水准。
不得不说，东风EX1是一款综合实力非常强的小型纯电车，大气的造型、实用的空间、丰富的配置、出色的通过性以及超301km的续航，可谓制霸一切短途出行场景。同时，4.57-5.27万元的售也有极高的性价比，称其最适合人民代步一点不为，你们觉得呢？
车到手后先用了一段时间，总觉得应该折腾点什么，最近在网上看了很多车辆改装分享，作为IT农民工的我也要紧随时尚潮流，把我的爱车大改一凡，改完之后太出乎意料了。上几张改装后的东风EX1。
改装后空调出口，有点复古感觉
中控大屏改装效果，加上乳白色边框让原本科技感十足的空间更加时尚
改装后前排一览，经典的蓝白搭配，让整车档次瞬间提升
这样看，手动按钮区不再单调，在整体前排中控区域最为亮眼
