楼主 【提车作业】6万公里东南DX3提车用车分享
先来说下为何提东南DX3吧，之前因为工作原因一直不适合自己开车上下班，直到2016年年底换了新工作后，急需一辆代步车，刚好那时候也是DX3上市的时间，开始本来一直想看合资车（传统观念作祟吧），后来经一番解对比，发国产也是可以的（主要性价比）。
抓住性价比和SUV这两个点，在迷茫中寻找合适的车时，正好在网上看到DX3的广告，一下子就被那外观吸引了，然后就去了解下，刚好和我的需求很符合，顺理成章的就把DX3提回家了。
在当时来说，这车性价比是真的没话说，亮眼的外观，超大的空间，合理的内饰等等，就现在看来这些方面也不容小视，接着就来看看这车的外观以及有缺点吧。
高头大马，也是本人喜欢SUV的原因~
本次拍摄场景，均为封闭路段。
先来看下正脸，意大利设计公司 宾尼法利纳设计，该公司主要是以设计超跑闻名的，也曾为保时捷，法拉利设计车型，所以这个外观是真的没话说。
侧面的腰身不乏硬气中有着一丝优美。
因为这款是第一代，后续出的SRG版本的尾灯，我感觉更加漂亮。
雾灯这个配置还是很实用的。现在好多车已经没有了。
在路正中间，不过是封闭路段拍摄的，放心~
这款轮毂造型还是很别致的，此款为17寸。
不管哪个角度都是慢慢的设计感。
外观看好，接着来说一下用车感受吧。
一键启动现在已经是标配了，不同的地方在于DX3的按键位置在左侧，个人觉得很方便的。
中控屏还是很大的了，另外出风口的造型在实际使用中，如果要加装手机支架，很少有合适的。
空调控制区，使用起来还是很方便的，凉的快，热的也快，就是到目前位置阻尼手感不佳了。
这里缺个灯~~
一键升降，只有降没有升，这就有点抠门了，提回来后才发现的。
总的来说，东南DX3在同级别中，还是有它一定的优势的，6W公里使用下来，给大家分享下一些感受吧。
第一，一定要说下他的噪音，这个确实比别的车大，但是我看到某些人说跟拖拉机一样，那就太夸张了；第二，动力肉是个短板，只能说够用，想感受提速带来的快感有点难；第三，小毛病还是有，这个跟每辆车有关系，别的品牌也一样，比如我自己的，内莫异响又消失，雨刮车没久也有异响，发动机锁死次，压报警出错次等，其实这些小小病都是在接受范内的。
6万公里自己就换过大灯（因为嫌弃原来的比较暗），刹车灯换了爆闪5次的那种，其它就是正常保养就好了，还是比较省心的，总体来说对东南的这款DX3还是比较满意的。
最后欣赏下小车模
