楼主 春运归家，看完这些路在“囧途”的车，我对SF5更有信心了
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新能源车能跑长途么？
自带“充电宝”的电动车
新能源车能跑长途么？
最近春运，不少人都是自驾回家。那天开车出去办事，明显觉到高速上的车更多了，有些路段甚至已经出现了堵车，看着堵车时候油表突突跳的数字，特别心疼的。正好前面有辆新能源，就特别怕它续航不够，坏在半路。当天刷微博的时候，就看到清远交警的这个提示，看来已经有不少能源主半抛锚。
虽然现在纯电动车的续航越做越长了，四百多公里的续航已经完全够在城市里使用，但是真要是开出去跑长途的话，估计车主心里还是有里程焦虑。尤其是春运，高速路上非常堵，再加上开暖风、车机系统等等，都是非常耗电。
而且在高速上，充电是个挺麻烦的事情。毕竟连加油站有时候都排长队，何况现在还不是很普及的充电站呢。如果真的是因为电量不足，停在高速上，既影响别人通行，也耽误了自己回家，而且还非常危险，一不小心真的成了“在囧”。
自带充电宝的电动车
这个时候就看出来增程车的好处了，除了北京，不仅可以享受绿牌的待遇，而且生存环节也没有这么“挑剔”。
一般在城市里面，可以主要用电能来跑。如果有跑长途的需要，充好电，加满油，足够用了。纯电部分续航能到150KM左右，电还剩下三分之一左右，增程器就会启动工作，电能直接作用电动机，驱动车辆，多余的电能可以给电池电，池电恢复后，就可以再电来了，如此循环往复。这样就像是给SF5的电池带了个“电宝”，纯+增程，将近一千公里的续航，持超长续航。增程还有一好处，就是有电充，无加油，对能补给挑，这样就可以适应更多道路况，更适合长途。
SF5之前经历过西藏新疆的长途测试，22天跑了一万多公里，平均下来每天都要跑六七百公里。西藏的公路，路况复杂，补给站少，续航差一点的新能源车根本跑不下来，也就是SF5自带强大的“充电宝”，才能完成这项战。
大理环湖试驾的时候，绕着洱海一圈下来差不多110公里，纯电+增程双管齐下，续航没有任何问题
所以这样看来，我对SF5增程版还是非常有信心的，真的是从根本上解决了里程焦虑和充电焦虑。等我的SF5交付之后，也敢开着新能源车跑高速了！最后也祝愿所有的新能源车主，春运前充好电，如果途中发现电量不足，还要及时驶离速，全第。
