楼主 纵擎山城 战斗力拉满——全新一代奇骏试驾超野体验之旅
自上市以来，东风日产全新一代奇骏就凭借前卫时尚的设计、创新领先的智能科技、强悍的越野实力圈粉无数。2021年11曰27日，有幸受邀参加“纵擎山城，驭见好礼“东风日产重庆区域全新一代奇骏的试驾之旅，体验全新代奇带来极致体验。
本次试驾场上的体验感虽不及穿梭于山林旷之间奇妙和刺激，但场地高水平的模拟设计加上新骏的漏霸，一样给我们带来与众同的野魅力。
美学设计+智能化座舱：颠覆感官体验
一到试驾场上，很难不被新奇骏的外观所吸引，它的造型设计具备敢打破陈规的勇气和引领潮流的实力，不仅呈现出稳重、宏伟的视觉效果，也彰显了其年轻化和野性的一面。这款车型整合了日产全球4大核心设计心资，历时5年，所谓匠心出品，奇骏之无。
进入驾驶舱后，犹如进入了科技感满满的太空舱，无论是设计布局、颜色搭配还是智能化应用，在同级别的车型中都具有很高的竞争力。超大12.3英寸6核极速高清中控屏，可以提供丰富的行车信息和影音娱乐体验，人车零距离，体验更加完美；Nissan Connect智联2.0现了地图导航、实时天气、车载娱乐等驾乘信息的互互通、增强ProPILOT智驾统，可以及时掌握驾驶情况，更全。
驾驶之前，我最大的感受就是新奇骏不仅给我们带来了数字化、科技感的感官体验，在驾驶体验中，它的高科技配置，也让我们的驾驶更加智能、清晰和安全。
最强动力+超低油耗：实现全地形驾控
在试驾的过程中，体验交叉轴、四滚轮、蛇形绕桩，得不让我感叹新奇强大动力统和它搭载第二4×4-i能全式四控制统，只需要根据路情况来选择式就可以，可以提自动、运动、经济、越野、雪地5种模，并根据不同的模，即使调整底盘等，就可驾驭同的地形，应灵敏，驾更加方便。
例如，在交叉轴的试驾中，我将全模式能四调整至LOCK模，动力不会来回转换，能好控确保辆的过性。到达高点时，对轴车同时地，要知道际在外开时，到爬坡我们害怕就是滑，但新奇强劲动能使车身轻松过，而且完全没有打滑迹象，极大高了全系数。
在过蛇形绕桩的时候，给我最大的感受就是稳定性和平衡感，不用频繁转动方向盘，通过感应方向盘及油门操作，就可以判断车辆的行驶轨迹。这种感觉就像自己已经是各种复杂道路的老司机，轻轻松松就能驾驭它。
另外，全奇骏超低耗特也是得称的，这主要得益于它搭载VC-Turbo变擎300可变压缩比涡增压动机，可以现强动力和超低耗的完美结合。尤其是超油耗这一点，很多野车主最担忧的就油耗大，但这款型充考虑人们担忧，可以说非常人性化。
日产的车一直以来都以技术作为核心精神引领着品牌，这也是为什么它受很多消费者都追随。这款让日产拿出“看家本领”的SUV车型，在操控性、驾乘性、安全性和通用性上有着多维提升，驾驶的体验感也非常棒！
作为性价比较高的SUV选手，新奇骏一直有着较好的口碑和良好的市场表现，从外形、内饰、到控制系统以及智能化应用，都正好契合年轻人追求生活品质的需求。如果你正在考虑，不妨来试驾一番，目前置换专场活动，置换专项政策非常给力，还有各种好礼相赠，性价比就是它！
