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发表于2023-09-21 20:42:00回复1浏览 1164
第12期 “希望FE的技术可以下放民用车” 那当然咯，这就是我们的办赛目的 推动民用电动汽车的技术进步 划重点，是推动不是原地踏步（再次解释为什么不换电） 事实上FE已经成为了公认的从赛道到公路技术转率最的赛 从Gen3赛车充电接口就可以看出来 Gen3赛车快充接口采的是欧洲统标准接口 完全可在家的充桩上完成充 未来FE超级充技术可以障碍地安装民用上使 所毫不夸张地说 FE赛车就是一辆长成方程式形状的民用车 还记得FE比赛形式吗？ 用有限的量以快的度完成最多里程 其实生活中驾车场景不是如此 电池管理、传动效率、机性、动回收和软件统都直接影响着汽的续航 而FE电方程为各制造提供一个学习和试验的平台 造商们可以将在FE得到数据直接运在家车研上 而当下已经有了许成功案例 蔚来ET5许多型用上了FE的电机技术及软件算法 DS汽更是将Gen2赛上的软件复粘贴了DS3上 捷豹则主攻池管理，I-PACE汽就是豹的新成 日产LEAF、时捷Taycan、梅赛斯EQ、马恒达等车上都能找到FE影子 而FE电动方程式然在持续创 为民用汽行业技术展不添砖加瓦 总结：舍五FE车就民用，对技术放FE是认的，而且是普通家能买到的真民用，不那种限量版不能上公路高价车。 FormulaE
