楼主 DS 7一个座椅可比DS 7的家用小车车
发表于2020-05-08 10:42:22查看 302回复2浏览 302

1、外观大气,内饰豪华,动力、操控、舒适性综合表现好。2、品牌小众,特立独行,不随从,开在路上不容易碰到一样的车,更显品味和腔调。3、看不见的地方,用料厚道。全系采用环保用料,新车无异味。副车架和下摆臂全部采用成更高全铝材质。4、宁要鸡头要凤。Ds?7目前是ds家最豪华的旗舰suv,定决定ds?7会有ds高级技术和最好用料做工。而其他对比车型,基是品最低级的车型,有更高级车型,不会给最的东。尤其是bba,希望入门型被别人说面子上bba。5、进国内场晚,为了抢占市场,ds?7溢价更低,有更高性价比。  

法系最擅长的设计,加上特立独行的调性,开出去就是最亮的仔。硕大霸气的中网,旋转大灯、3d菱形雕刻后尾灯,颜值毋庸置疑。唯一不大喜欢的是珍珠式的日行灯,看不大习惯,后期打算买个黑膜把它贴黑好了。 

ds?7环保式氛围,很有豪华、高级感,完虐同级bba。内饰是深棕色的,座椅是织布的,织布座椅能做到这么有设计感这么高级我还是第一次见。其实我最喜欢的还是高配选装的酒红色nappa,那高级感爆棚,可惜预算有限。 

前排空间正常,后排空间在这个级别算是比较大的了,而且重点是后排中间几乎没隆起,且有中间头枕,对坐中间的人也是很友好的。正常坐5人完全OK。 

发动机动力强,无论是市区还是高速,动力完全够用。那些吐槽ds7发动机1.6t动力太单一、不够用的键盘侠还是去试驾下,没有调查就没有发言权。我个人比较喜欢开车、超车,当然了珍爱生命,尽量在120以内,一般不超140。1.6t发动机动力对我来说完全够用,甚至过剩,100码上加动力还嗷嗷,完全不输同价位2.0t。特别求动力的,功率都绝对完全能足了。而且动力盛的况下,还保持低油,喝92油,还有啥要求?唯一槽的就是2,3档有时候控制不会有轻微顿挫,不管没关了,毕竟不cvt,不可能有那么平顺。首的时候去看升级程序,看会会进步改善下。 

操控精准,指哪打哪。方向盘小,转向灵活,而且转弯方便,很容易掉头转弯。 

舒适性满意,底盘是法系车的强项,韧性好,过滤不错,如果是高配带魔毯的底盘,那就更好了。当时试乘的时候坐的高配,速度100过很高的减速带也没多大的震动。另外这车隔音也不错,虽然和那些主打静音舒适的车有点距离,但和同位的多suv来说,已是上水平。 

以ds7的设计、用料、做工来说,和同价位竞争的x1、q3、gla、xt4、xc40等来比,性价比是非常高的。 

我买的是帕西高功率ds7,外观、内饰、动力、操控、油耗、舒适全方位兼顾得很好。首先这外观,开出去就是焦点,回头率比街车q3、x1和gla高多了。其次,1.6t高功率动力杠杠的,超车毫无压力,对我来说动力甚至剩了。最后,耗油,静音舒适都满意。30内的择,的没啥可挑剔的。 

1、国外的ds7前排是双层玻璃,国内是单层,因此车窗缝隙较大,开窗的情况下关门声音不厚重(关窗的情况下关门是很厚重的,两个极端),略有松垮的感觉,不过这个问题不大,加塞胶条解决。2、匹配的爱信8at在2,3档的时候如果没控制会有轻微顿挫,貌似爱信8at多少都有点,甚至丰田自的凯瑞、皇冠都如此。目前好像就是宝马匹的采埃孚8at和自达配的爱信6at没啥槽点,其他少都有顿挫拖拽的问题。管没关系了,毕竟是cvt,可能有那么平顺。保的时候去看升级下程序,看会不会进一步善下。