楼主 紧凑型SUV如何选?
发表于2020-08-05 16:39:57查看 3263回复20浏览 3263

说到选车,今天就跟各位分享一下我的看车和选车经历,虽然现在我还没有真正的去做决定,但是内心当中应该是有了答案的。

在很多车友的眼里选车是一件非常繁琐的事情,需要在网上查阅很多资料,需要走很多家4S店,需要反复的进行对比,排除和筛选,特别是剩下最后两个备选答案的时候就更难抉择了,不知道到底哪一辆最合适,哪一辆性价比高,一辆值率好,今天就结合我车的历跟家分享一下,选择就是仁见仁者见的问题,追去不同,需求同,那么答案指定同,希望不志同道合的友,喜勿,谢谢。

在选车方面,我同样没有捷径可以走,4S店去过很多家,资料同样没少查,最后我在法系,美系,德系,日系当中分别选择了销量不错的五款紧凑型SUV进行比对,最后选出我最满意的一辆,先来看下基础数据吧!

DS7,4603*1891*1626(单位mm ),轴距2740mm,搭载1.6T涡轮增压发动机,8AT的手自一体变速箱,最大输出功率158kw

凯迪拉克XT4,4600*1881*1627(单位mm),轴距2779mm,搭载2.0T涡轮增压发动机,9AT的手自一体变速箱,最大输出功率177kw

途观L,4712*1839*1673(单位mm),轴距2791mm,搭载2.0T的涡轮增压的发动机,七速双离合的变速箱,最大输出功率137kw

丰田威兰达,4665*1855*1680(单位mm),轴距2690mm,搭载2.0自吸发动机,模拟十速的CVT变速箱,最大输出功率126kw

奥迪Q3,4481*1848*1584(单位mm),轴距2680mm,搭载1.4T涡轮增压发动机,七档双离合的变速箱,最大输出功率110kw

基础数据就在这里了,我说说我的看法,首先途观L和奥迪Q3都是七速湿式双离合的变速箱,众所周知双离合变速箱的不足就是低速情况下有顿挫或者抖动现象,时间久了可能还会有异响或者发热问题以及途观L的油箱还是铸的(显减问题),我不会择的。

车到山前必有路,有路就有丰田车,这一点不假,威兰达刚上市的时间不长,销量也还不错,各方面表现比较权衡,因为是自吸发动机过于平顺而且排量比较小,再加上是CVT的变速箱,承受扭力也有一定限制,所以我想要的爆发力和速度与激情法给,威兰达很优秀,但不太合我!

其实这几辆车里面,我最纠结的就是凯迪拉克XT4和DS7,前者是美系高端品牌,拥有钻石切割工艺,有充沛的动力加持,9AT的变速箱也很给力;后者是法系高端品牌,拥有精致的设计和丰富的配置,法系车更多的是浪漫元素和与众同的地方,个性,有很的辨识度而且上镜很高,法国很多年轻人向往的浪漫过,那里有梦想,那里有最卫的时尚。从动力上和空上比较,XT4是占一点优势的,但从形上,主动与被动全配置上,适性上比较蒙马特有明显优势,胎压报警,全车全带未系提醒,并辅助,车道离预警,车道保持辅助系,道交通识别,主动安全刹车统,夜视系和疲劳驾驶醒等,还有360全景和后驻雷达及全自适应巡航,我买最大目的就是满足家用,代步方便,节省时,追求也是适性和安全性为主,况且我没过法车,好借这次换机会想换辆车法系车受下。

尾部很有层次感,特别喜欢的是贯穿的大灯设计和双置单出的排气设计,1.6T的涡轮增压发动机并不算大,但是133KW的最大功率,250牛每米的扭矩对于1.58T的车身自重来讲是可以轻松负担,动力随叫随到

真皮的多功能方向盘,手感很好,转动起来非常轻盈,控制车头指向性准确,还有换挡拨片以及全液晶的仪表盘,12.3英寸的大小足够用了,清晰度很高而且会根据不同的驾驶模式改变动画效果,很帅气

这块表就是一个亮点

各种功能一应俱全,8AT的变速箱在挡位上的分化很细腻,换挡速度很快,逻辑性很强,每次换挡都是很平顺的,试驾的时候就带给我很好的感觉

前排和后排的空间都很充足而且是按照黄金比例进行设计的,通过前排座椅的自由挪动,可以改变整个内饰空间比例,满足正常家用是轻轻松松的

我已经准备好了,通过几个月的看车和选车,跑了好多次4S店,也曾参加了很多次试驾活动,我觉任何一辆车都有它们存在的价值,至于好与坏可能说的有些决断,只有适合与不适合,适合的才是最好的。