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发表于2023-10-02 17:13:59回复0浏览 1008
法系车这波大腿抱的真溜
如果说去年标致雪铁龙为代表的法系车在中国市场遭遇了销量滑铁卢，那DS这个豪华品牌的销量只能用“无力回天”来形容了。2017年在华销量仅为6088辆，同比下滑62.24%！
所幸母公司给力，觉得DS“还能再救一下”，两次增资想要挽救DS的销量表现。日前还同华为携手合作，首款搭载华为互联方案的豪华DS7亮相。引发业内热议，不少人开始考虑，这波操作能否让DS起死回生？
PSA集团近来一波连一波的操作都秀的让人睁不开眼，在2017年全年销量不足40万的前提下，标致雪铁龙为保利润率踏上了减配的道路。对DS这个品牌却是格外宽容，毕竟这可是法国总统同款。
销量不行？砸钱！还不行？再砸！这种差别待遇让很多法系车老粉伤了心，毕竟法系车的口碑近来是一日不如一日，“钱要花在刀刃上”，这么扶持DS品牌销量有起色吗？
从销量上来看，2018年并没有对DS很友好。上图为2月部分车型销量，其中DS惨淡的现状仍未被改善。DS4S月销17台，1-2月累销133辆；DS5月销5，前两月累销9台……于是品牌又从产品本身下手，同华为合作向智化迈进，完善用车体验。
该车目前可以提供紧急呼叫、智能停车、汽车健康状况监测、驾驶习惯评估、新闻、娱乐及礼宾服务。
想象是美好的，该车一帮面可以提升DS的产品竞争力，为用户提供智能化服务和豪车体验；还能帮助华为更好的进军拓展占领互联汽车领域。但是仅靠这一点，有华为的加持，能够成为带动销量的“亮点”吗？
目前来看比较悬，因为不管是任何的系统和软件智能化，现阶段来看只能是一个锦上添花的存在，顾客是否买车并不会因为人机交互系统而决定。而且目前DS7提供功能很多豪车也已具备，毕竟自动无人驾驶都已经在蓄势待发。
