楼主 一场65后与东南DX7并肩同行的极限挑战
车主档案：邱坚，东南DX7 1.5T手动挡车主。
车主问答
Q：今年您几岁？
A：我是65年了，今年54了
Q：能分享一次您最难忘的一次自驾经历嘛？
A：今年4月我开着东南DX7带着我老婆，自驾去了西藏，非常激动，一路太难得！总算是走下来了，终生难忘。
一个不那么适合冒险的年纪，一台A0级的SUV。是什么支持他们完成了一场海拔5200米的极限挑战？相信说完这一趟险些“历经生死”的自驾之行，大家会找到答案。
突破常规，为自己证言
在人们的传统印象里有很多的“理所当然”，比如，50多岁的人“理所当然”该悠闲的享受生活， A0级别的SUV“理所当然”在路况良好的城镇乡道跑跑就行。而在今年四月，这两位本该“理所当然”的主角打破了常。
谈起选择开DX7自驾去西藏的动机，老邱说道：“一开始，我在网上查过去西藏基本都是一些大排量的越野车，基本没有小排量的车，但是我想想也不甘心，这台DX7我开了将近四年，没有发现任何问题，我认为我车子绝对可靠的。”
出发前，老邱特意请教了去过西藏的朋友，换了更适合这趟旅程的轮胎，并给车子做了一些保养，信心满满的带着老婆就出发了。但真正开始的行程，老邱发现艰难的程度大大超出了预期，“最长的一天我开了18小时的车，眼睛都红，全程我开，我婆帮看路，她也点都轻松，因为太难，相多的都是崖峭壁。我们同行队友反非常严重，在高原上我婆还给她挂水，才救了她。”
之行不仅仅对人来说是挑战，对于车子来说也同样是挑战。“因为路况实在太差了，路上我非常担心车子是否能够承受这种路面，底盘，减震器，电路等等是否松动，路上如果坏了怎么办。特别同行有一台合资品牌的车底盘都出问题，就让更担心，尤其坡度大的地方，很担心刹车片会故障，但一点问题都没有出。真非常庆幸，的大7一点没有让失望，没有把我甩路上。”
挑战的难度，打破不可能
“这次，好几回我们差一点就报销了，现在回想起来还是挺可怕的。西藏的318，我终身难忘，路况太差了！几乎没有什么像城市那样的铺装路面，到处是炮弹坑，当我把车开上318国道后，我后悔了，因为那种颠簸让我天天要胃酸。”
318国道是我国最长的国道，有“中国人的景观大道”的美誉。它在四川省-西藏的一部分属于川藏公路南线的一部分，是这条景观大道中最美、最精彩的一段，同时也被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路。沿着318国道山，以头山为主，表层土较薄，山体滑坡、落常有生。
“有一次遇到一台大货车，它的时速是很快的，差点都要压上来了，真的是为了逃命，我都把车的转速踩到了 6000 转左右。可以说是非常惊险，真特别感谢大 7 的靠谱。”老邱回忆道。
除了山路的崎岖，车子的动力也是行程的考验之一，“高海拔地区氧气不足，车子的动力本身就会有一些折扣。这次同行的一共有8辆车，我的DX7是其中排量最小了，也是唯一一部手动挡，所有队友都断定我绝对不可能开上去的，至少要1.8T的动力才行！在山上，确确实实看到许多小量的子上去，原地怠，发机异常，只干着急。但我的7非常给力，用了些驾技巧，最后上山，那刻就像是完成了一项不可的挑战，我常自！”
缘启东南，信赖东南DX7
“知道东南汽车是大概十年前，我们小区的邻居是邮政局的，他用的就是东南产的绿颜色的像小面包样子的车子，我闲时就经常跟他聊车子。四年前为了方便，我就准备自己买一辆，自己的第一辆车子，我关注了很多品，买我有点要求，第要老品牌，第二价格在15万左右，第要油小，第四要空间大。因为有我邻居帮做谋，符合我有要求的只有东南DX7。”
经历了这一次自驾游后，老邱更加坚信了自己的选择，“这次来回，油费总共是三千多，还是非常省钱的，包括DX7在完成了整个自驾之旅后，我也只换了机油，整体车况还是很好，这一点我也很满意。”
车主档案：邱坚，东南DX7 1.5T手动挡车主。
车主问答
Q：今年您几岁？
A：我是65年了，今年54了
Q：能分享一次您最难忘的一次自驾经历嘛？
A：今年4月我开着东南DX7带着我老婆，自驾去了西藏，非常激动，一路太难得！总算是走下来了，终生难忘。
一个不那么适合冒险的年纪，一台A0级的SUV。是什么支持他们完成了一场海拔5200米的极限挑战？相信说完这一趟险些“历经生死”的自驾之行，大家会找到答案。
突破常规，为自己证言
在人们的传统印象里有很多的“理所当然”，比如，50多岁的人“理所当然”该悠闲的享受生活， A0级别的SUV“理所当然”在路况良好的城镇乡道跑跑就行。而在今年四月，这两位本该“理所当然”的主角打破了常。
谈起选择开DX7自驾去西藏的动机，老邱说道：“一开始，我在网上查过去西藏基本都是一些大排量的越野车，基本没有小排量的车，但是我想想也不甘心，这台DX7我开了将近四年，没有发现任何问题，我认为我车子绝对可靠的。”
出发前，老邱特意请教了去过西藏的朋友，换了更适合这趟旅程的轮胎，并给车子做了一些保养，信心满满的带着老婆就出发了。但真正开始的行程，老邱发现艰难的程度大大超出了预期，“最长的一天我开了18小时的车，眼睛都红，全程我开，我婆帮看路，她也点都轻松，因为太难，相多的都是崖峭壁。我们同行队友反非常严重，在高原上我婆还给她挂水，才救了她。”
之行不仅仅对人来说是挑战，对于车子来说也同样是挑战。“因为路况实在太差了，路上我非常担心车子是否能够承受这种路面，底盘，减震器，电路等等是否松动，路上如果坏了怎么办。特别同行有一台合资品牌的车底盘都出问题，就让更担心，尤其坡度大的地方，很担心刹车片会故障，但一点问题都没有出。真非常庆幸，的大7一点没有让失望，没有把我甩路上。”
挑战的难度，打破不可能
“这次，好几回我们差一点就报销了，现在回想起来还是挺可怕的。西藏的318，我终身难忘，路况太差了！几乎没有什么像城市那样的铺装路面，到处是炮弹坑，当我把车开上318国道后，我后悔了，因为那种颠簸让我天天要胃酸。”
318国道是我国最长的国道，有“中国人的景观大道”的美誉。它在四川省-西藏的一部分属于川藏公路南线的一部分，是这条景观大道中最美、最精彩的一段，同时也被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路。沿着318国道山，以头山为主，表层土较薄，山体滑坡、落常有生。
车主档案：邱坚，东南DX7 1.5T手动挡车主。
车主问答
Q：今年您几岁？
A：我是65年了，今年54了
Q：能分享一次您最难忘的一次自驾经历嘛？
A：今年4月我开着东南DX7带着我老婆，自驾去了西藏，非常激动，一路太难得！总算是走下来了，终生难忘。
一个不那么适合冒险的年纪，一台A0级的SUV。是什么支持他们完成了一场海拔5200米的极限挑战？相信说完这一趟险些“历经生死”的自驾之行，大家会找到答案。
突破常规，为自己证言
在人们的传统印象里有很多的“理所当然”，比如，50多岁的人“理所当然”该悠闲的享受生活， A0级别的SUV“理所当然”在路况良好的城镇乡道跑跑就行。而在今年四月，这两位本该“理所当然”的主角打破了常。
谈起选择开DX7自驾去西藏的动机，老邱说道：“一开始，我在网上查过去西藏基本都是一些大排量的越野车，基本没有小排量的车，但是我想想也不甘心，这台DX7我开了将近四年，没有发现任何问题，我认为我车子绝对可靠的。”
出发前，老邱特意请教了去过西藏的朋友，换了更适合这趟旅程的轮胎，并给车子做了一些保养，信心满满的带着老婆就出发了。但真正开始的行程，老邱发现艰难的程度大大超出了预期，“最长的一天我开了18小时的车，眼睛都红，全程我开，我婆帮看路，她也点都轻松，因为太难，相多的都是崖峭壁。我们同行队友反非常严重，在高原上我婆还给她挂水，才救了她。”
之行不仅仅对人来说是挑战，对于车子来说也同样是挑战。“因为路况实在太差了，路上我非常担心车子是否能够承受这种路面，底盘，减震器，电路等等是否松动，路上如果坏了怎么办。特别同行有一台合资品牌的车底盘都出问题，就让更担心，尤其坡度大的地方，很担心刹车片会故障，但一点问题都没有出。真非常庆幸，的大7一点没有让失望，没有把我甩路上。”
挑战的难度，打破不可能
“这次，好几回我们差一点就报销了，现在回想起来还是挺可怕的。西藏的318，我终身难忘，路况太差了！几乎没有什么像城市那样的铺装路面，到处是炮弹坑，当我把车开上318国道后，我后悔了，因为那种颠簸让我天天要胃酸。”
318国道是我国最长的国道，有“中国人的景观大道”的美誉。它在四川省-西藏的一部分属于川藏公路南线的一部分，是这条景观大道中最美、最精彩的一段，同时也被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路。沿着318国道山，以头山为主，表层土较薄，山体滑坡、落常有生。
“有一次遇到一台大货车，它的时速是很快的，差点都要压上来了，真的是为了逃命，我都把车的转速踩到了 6000 转左右。可以说是非常惊险，真特别感谢大 7 的靠谱。”老邱回忆道。
除了山路的崎岖，车子的动力也是行程的考验之一，“高海拔地区氧气不足，车子的动力本身就会有一些折扣。这次同行的一共有8辆车，我的DX7是其中排量最小了，也是唯一一部手动挡，所有队友都断定我绝对不可能开上去的，至少要1.8T的动力才行！在山上，确确实实看到许多小量的子上去，原地怠，发机异常，只干着急。但我的7非常给力，用了些驾技巧，最后上山，那刻就像是完成了一项不可的挑战，我常自！”
缘启东南，信赖东南DX7
“知道东南汽车是大概十年前，我们小区的邻居是邮政局的，他用的就是东南产的绿颜色的像小面包样子的车子，我闲时就经常跟他聊车子。四年前为了方便，我就准备自己买一辆，自己的第一辆车子，我关注了很多品，买我有点要求，第要老品牌，第二价格在15万左右，第要油小，第四要空间大。因为有我邻居帮做谋，符合我有要求的只有东南DX7。”
经历了这一次自驾游后，老邱更加坚信了自己的选择，“这次来回，油费总共是三千多，还是非常省钱的，包括DX7在完成了整个自驾之旅后，我也只换了机油，整体车况还是很好，这一点我也很满意。”
致一生，缘启东南”是东南汽车的品牌SLOGAN，更是东南汽车给予每一位车主的共同承诺，一台车，一段路，一生情，一起走。
