2018款e5 450上市以来，一直备受欢迎，性价比非常高，12.99万元——13.99万元，两个档位，两款配置，性价比十分高，就在2021年也是主流续航的代表，所以性价比非常高。

60.5度的电池包支撑400公里以上续航，经过我这两年的用车，除过冬天气温低需要暖气之外，平时续航基本上能够超过400公里，而且经常续航440-460公里（北方冬天除外）。按照唐16度电池6万元的价值来评估，60.5度池怎么也值20万元以上，在看来，e5完全是“买电池送汽”的节奏。但是也有“遗憾”，为了不留遗憾，改装走起。

一是定速巡航功能，对于经常在市区跑的朋友可能觉得定速巡航很鸡肋，但是有时候在车辆少的国道或者高速上，我个人觉得定速巡航确实能够帮忙减少“脚力透支”的现象。安装好之后的定速巡航，左上角有个HUD的表显（就是速巡航的开关）。这个HUD显示的速比实际速度稍微一点。

二是原厂行车记录仪，尽管e5 450的性价比非常无敌，但是在国内目前复杂的路况，行车记录仪是必须得装的。

之所以加装原厂的行车记录仪，还是考虑到行车记录仪接电比较麻烦，再之，自己其余的比亚迪都是自带行车记录仪，所以习惯比厂的东西。原厂的好处就是能够直接打开天窗按钮的接电口，通过图片白色的插头直接插上去就可使用，而且够读取车上数据，比如说海拔数据、指南针以及面坡的数显都会显示出来。

三是为了避免中控屏幕反光，采用了一个罩子，方便查看中控屏幕。

四是遮阳网走一波，春秋季节非常有用。既可以开窗，又防晒。