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刚刚得知3个最新消息，立即给所有人提个醒，请大家一起来看看： 消息一、华为、百度等AI大模型厂商频推智能座舱产品。 解读：有很多车主都喜欢静静坐在车子里面，无论是刷手机还是听歌，都非常惬意，至少有自己独立的空间，而过去燃油车，开空要启车辆，不开空调使电子备也需要电瓶发电，也不够过使用。但随电动的普及，过去一直扰燃车智化的电问题就彻底解决，车主可以在车上充分使用电子产品，这样话，主在上的时间就会不断加，对于智座舱需求会不的增加，但这些智座舱并不是由车企来完成，而是由专业智能舱企业来供货，大可以留意相关的企业。 消息、高发布《混合AI是AI的未来》白皮书。 解读：AI如果全部都过云端的大型来运算，那么后台的运算压力会很大，反之如果都客户端上面处理，终端设的运算效率远远达不到要求的，那么合AI就成未来展的势，备端处理一些个性，并且运算小的进程，准化、大运算量的进程交给云端处理。如果终端和云端都是采用高的芯片，那么运算效率以及兼容性就会很多，这也高通优势。而一旦这种式跑之后，对于国产半体企业来说算是利好，因为混合AI可以降前端芯片的性能要求，那么国产芯片所够满足的应场景就会增。 消息三、特斯拉开放充的AB面：在中国难找“接口”，蔚理和比亚迪“搭车”，国内能源企加打造电桩“朋友”。 解读：随着能源销量持续加，电桩量建，那么统一接口就成了当最急迫解决问题，在美国，福、通等相继宣布加入特斯拉超网络，现在国在电技术上已实现统一。但我国仍旧红海，充电桩的企业众多，即便龙头特来，市场占有并不，同样也面临价格战，而且盈利力一般。特斯拉能够在美国占据比较高份额，但在国难还是挺大的，因为毕竟特斯拉超级充电桩的价格是远远高于普通的电设，即是特斯拉车主都不愿意使特斯拉的超级充电桩。今年是充桩爆的大年，虽然国内电桩场很，但企业想要突围同样难也是大，格战就是困扰企业大问题，所在行业发展初期，家还多留意上游备相关的方向，盈利能力会好于营运端企业。 最后说一操作层面，三的跌，及周港股盘变的疲弱，都示着节后A大概会是开，之前反复说了，在就在经复苏底部，而且这次经复苏U型结构，以不会马上起来，如果因为复苏及预期，出的回是机会而非险，因为最坏的情况也就在这样了，价打折才是大的利好。如果大出现回调，还是要留意跟科技导体有关的方向。
