楼主
燃油车和新能源车哪个更省❓
插电式混合动力和增程式到底哪个技术更先进❓
哪个会被先淘汰❓
新能源车终身质保有没有必要加❓
今天就来给你们捋一捋
如果你正准备考虑新能源纯电、插电、增程式
那我将帮你捋清思路，直接锁定答案
家用充电桩一般就是0.5元/度电
公用充电桩1.5元/度电
我们按照平均1元/度电来计算
如果纯电动车型百公里耗电量为15度电
那么百公里电费就是15元
10万公里就是15000元
而现在92号汽油大概就是7.41元/升
如果燃油车百公里油耗8L每百公里
那么百公里的油费就是约60元
10万公里的话就是60000元油费
由此可见，行驶10万公里
纯电动车型能够比燃油车型节省45000元
所以一年要跑8万公里甚至小10万公里的话
包括跑滴滴、跑营运的肯定是选纯电车型
肯定有人要说了
一年跑几万公里早就已经脱离了厂家的终身质保了
怕电池不经用
你换电池要花十几万甚至20多万，太贵了
我告诉你们，这都没有必要担心的
新能源换电池的概率等同于燃油车换发动机的概率
现在燃油车100万台里面有几台是换了发动机的❓
所以这个概率极低，即使要换电池
也是事故的概率大于电池本身的质量问题
电池它实际上是很经用的
因为事故换电池有保险公司兜底，怕什么？
第二个问题：
插电式混合动力和增程式到底哪个技术更先进？
你想要省钱的话💰
只能选六套动力总成的插电式混合动力车型
比如比亚迪的插电式混合动力车型
它是并联式的燃油机
只有在电池电量过低或是高速巡航的过程当中用得到
相当于比亚迪唐DM的发动机
它一直都是处在高转速的经济型的省油档位
转速很高，很省油，但是问题多
要么不坏，要么坏一次
后面就会有源源不断的小毛病
增程式相当于中等容量的纯电车型
背了一个巨大的充电宝
只要路上在跑，不断的就是在给它电池充电和放电
以后氢能源燃料电池的车型也是增程式新能源车的方案
从当前来看
增程式车型能够在部分场景当中起到替代作用
未来空间比插电式混合动力车型大得多
总结一下
一、新能源汽车和燃油车相比，使用成本低、维修成本低
二、插电式混合动力新能源车并不是未来的主流，而增程式虽然也不是主流，但它会在未来很长一段时间，得到继续市场上的认可和保留。
下面再来聊聊新能源电池终身质保有没有必要加钱上
