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发表于2023-09-26 01:18:34回复0浏览 91
9月13日欧盟委员会主席冯德莱恩在法国斯特拉斯堡，宣布将对中国电动车发动反补贴调查。消息一出，从特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等电动车企股价纷纷下挫。
事实上，总部在巴黎的国际能源组织IEA的Global EV Outlook 2023行业报告，完全打脸她启动经贸保护主义的正当性。报告显示，2018 - 2022电动车补贴激励和销售中的份额（图2），国补贴越来少，销售越来越多！
2020年后，电动车因产业成熟带动销量爆发，而且对欧洲我们都是出口高端车款，卖的比国内还要贵，实在不需要补贴。
由（图3）可以理解目前约15%的电动汽车是经由国际贸易，虽中国是最大的出口国，但各地区仍有85%的本地自制，实在难以定论反倾销。无论如何，未来我们的全球强势产品如电动巴士、电动卡车、充电桩（图4、图5），有可能会像光伏板、电池等受到保护主义抵，或许要考虑供应链的分散风险，如宁时代匈牙利设立池厂，就是避免欧洲施行贸易壁垒。
无论如何，若欧盟启动所谓反倾销调查，必定是伤人一千自损八百，因为来自中国的电动车有20%是德系车企（主要是大众）、40%是美企（主要是特斯拉）在华工厂所组装生产。
我个人认为这次冯德莱恩的宣布，充满政客算计。首先，在法国宣布后，法国第一个表态赞成，因为法国自知自己在中国的车企已经凉了，所以无所谓，趁此机会踩德国一脚；冯德莱恩明年下岗，下个工作垂涎北约秘书长一职，但之前曾遭马可龙公反对，所以她必须讨好法国。
把单纯国际经贸扯上了地缘政治和保护主义，外加反中情绪，增加新能源产业输欧的不确定性，套用任正非先生说：“华为会越来越困难，也会越来越兴盛”，相信我们国家的新能源产业会越来越困难，也会越来越兴盛！
