楼主
？怎么说土耳其对中国进口纯电动汽车加征40%关税？ 如果按照表面的套路去思考，你肯定不会理解。 这主要与土耳其的经济结构有关。
土耳其工业体系嵌入欧盟，严重依赖欧盟资本和技术。 它的汽车工业也很好，产量看起来还蛮高的。 年产量1.5至170万辆，位居世界前列。 已有15年历史，但其中很大一部分是德国、法国、意大利的主要汽车制商在土耳其投资，然后利土耳其相对欧盟成本低廉、交便利优势，将其出口到欧盟。 事实上，土耳其每年的汽销量约为60~70万辆，而且全部由资工出口。
这其实是可以的。 谁不欢迎外资？ 不过，土耳其的汽车工业体系与土耳其自身的技术和资本关系不大。 尤其是在乘用车领域，基本受欧盟控制。 这么说吧，土耳其之于欧盟，就相当于墨西哥之于美国。 他们的汽车产业链被资控，很零部件他们自己无法供应。 大零部件是进的。 这从土耳其与中国贸易结构也可以看出。 国是土耳其大的进口国。 它是土耳其最的贸逆差来源。 近年来对华贸易逆超过240亿美元。 主要是中工业产品、机电产品和纺织中间材料。 它是土耳其车、纺织品、冶金和化工产品的主要出目的地。 两者都欧盟，但自产业链短、深度不够，技术资金赖欧盟。 这就形成了这样一个恶性循环。 似工业不错土耳其，常年贸易逆差，向欧盟出口大工业品、纺织品、服装，但其自的重工业却没有，大量间件需要进 来自中国、日本、韩国和欧盟产品过加工组装后出口回欧盟。 这样就不会形成本积累。 这和墨哥的套路一一样，以后南、印度也如此。 看问题一要看质。 耀眼进出数字并不重要。 您需要知道其包含么以及它有深。 就像多人吹嘘的南，仔细打是看到的。 如只能做表面组装，还不是正的工业化。
这种短链买办经济结构很难孕育出自己独立的产业体系。 它严重依赖外国投资和外部技术，无法消化和吸收。 所以即使他想做电动汽车，实际上也得依赖外部技术。 不可能。 ，他自己国内的汽车销量还很小，根本不足支撑自己的动汽产业。 你们有自己的电池技术吗？ 将所有零件外组装有什么意义？ 别说与比亚迪竞争，你自己的电汽车与欧洲主要造商汽车竞争吗？ 为么要靠高关税来封锁中国产品？ 您也想吸引来自中国的投吗？ 将土耳其作为欧盟动汽的组地固然很好，但这取决各国之间的关系。 匈牙利是首。
