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买台纯电动车成为很多人的购车话题，尤其在20万级的纯电SUV阵营里，目前市场上产品相当丰富。而在这一细分市场当中，关注度较高的车型包括广汽本田e:NP品牌首款纯电动车e:NP1极湃1，以及大众电动车ID.4 X，我们对这两款车型时，到底该如何选择呢？颜值、操控及品之间该怎么取舍❓
先从外观来看，e:NP1极湃1采了本最新e:N Design设计语言，整车拥有硬的线，以及锐利头灯，视觉效果上更有时感。而前脸本田“H”识支持点亮，尾部再采“H”标识，而是变化为“Honda”英文取而代之，这些细节变化都令其看起来与众不同。
作为本旗下SUV型，e:NP1极湃1侧保持运动饱满的姿态，这是年轻消费喜欢风格，能够受到满的运动感与活力，尾部贯穿尾灯紧随潮流，显而易见这是为年轻人打造车型。
再看大众ID.4 X与大众以往车型计截然不同，在设计风格上更注层次和运感，整体看起来更加年轻。在前脸部分，ID.4 X采用会发的最品牌LOGO，再加上两的LED灯带，点之后常有辨识度。车尾方面，ID.4 X采用了贯穿式LED灯的计，还支持3种尾点亮效果，可谓仪感十足。
所以论是e:NP1极湃1或大众ID.4 X，在外上都常年轻动感，并且灯组上花了少心思，进步凸显外观科技氛围，你更喜欢哪一呢❓
内方面，e:NP1极湃1采用本最新设计理念，拥有极简设计的同时，还兼顾作便利性，此外，饰搭了10.25英寸全液晶仪表盘，以及15.1英寸控屏，可以保证内科技感的同时，升人机交互统的功能性。
得益于搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系，e:NP1极湃1的智体验更有保障，用户能够体验到AI语音助理、车家互联、OTA级等20多项功能，这对期待智能出行的年轻消者，相信能够感到意。
而ID.4 X内饰计也常新颖，配了5.3英全液晶仪表以及12英悬浮中控屏，子换机构位置仪表旁，这也是个充新意设计，平底方向看起来也非常运动。不过内饰料方，ID.4 X只算是般，塑料使用比例还比较的。
在技前卫的内氛围之外，ID.4 X座椅型颇为保守，依旧大众族常见的设计，但材料上则有不同，三色拼接的计看起来非常活泼，配合上手感独特的Dinamica超纤维布，令椅给人的感觉十分年轻运。显然为了迎合更年轻人的喜，ID.4 X也做出不少努力。
此次e:NP1极湃1基于本的e:N Architecture F纯架构造，为两种动力本可，电机最大功率分别为134kW、150kW，CLTC续航里程为420km、510km。其后者够提足够动力爆发，过整急加过程旧平顺线性，属于更多家消费所能接受的，能够进一步确保驾舒适性，尽可能避免出现眩晕感。
而ID.4 X在动力方面供两版和驱版可选，其中两版本最大功率150kW，峰扭矩310N·m。四驱本最功率230kW，峰值扭矩472N·m。根据车型不同为三续航本版，CLTC续航里程分别为425km、555km及607km，选择性上非常丰富。
过一番对比难看出，e:NP1极湃1的风格运动时尚，技和力配置也不会逊色，而ID.4 X颠覆了我们对于众的贯印，在计方确实出彩，其他表依然线。以这两款车型在产品力和品牌力上，至少都比较有保障，而异较的风格适合同审的消者，你更喜欢哪一呢❓
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