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要说10年前，纯电动技术还不太成熟，而且国人的消费理念还处在燃油车领域，要想发展纯电动车型真的是举步维艰。特斯拉汽车的出现也只是满足了少数年轻人的用车需求。而如今燃料电池技术有了质的飞跃，续航里程、充电效率，及安全性能大幅升，再加上国人逐对纯动汽的认可，很车企为时机已到。不仅有兴起造车势力，很多传统的企也始由动向纯电动领域过渡。广本田亮出真实力，基本田专属的“e:N Architecture F”智高效纯电架构打造，集合、智、美多魅力值于身的e：NP1极湃1，它也受到了很消费的青睐。
在能源车逐成为时代主的大景下，很多赶着热潮的消者可都会去周边4S店尝个鲜，体验一下。而广的e：NP1极湃1就是个很错的择，它没有多花里胡哨设计，噱头不是多，关键的起点不。在颜值方，它执著传统，并汲取了本e:Prototype原型车设计感，融合家全新e:N Design设计言。脸还旧保留了本家族的气息，封闭式的黑色前格栅搭着可光的“H”标，两侧标志性的大灯配了LED源，完全可满足消费者日常需求。身十紧凑，采用笔直贯穿腰线，还提了7配备和多种圈造型，新支持数字钥匙解锁，开启寻车功时，灯组会发出独特的Heart beat心动交互灯，闪烁的符号彰显它纯智能特别份，仪式感足。
对于消者来说，买还是为了开，e：NP1极湃1仅拥有帅气颜值，在操控感和驾驶感方面也同样很有特色。底盘构造整，再加上重心设计，悬架采用了麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立架的计，搭载的这台电机最功率150kW，峰值扭矩310N.m，最时速可达150km/h，这样动力水平在城际中勤完全够用，动力随叫随到，再加上如术刀般的精转向，指哪哪儿，紧致悬挂校，腻的道路反馈都让e:NP1极湃1如鱼得水，再加上一套于Formula E（动方程式赛）的Honda EV Sound加声浪，给驾员传递出性车的觉。配了宁德时三元锂电池，高配池容为68.8kWh，最大续航里程510km。
e：NP1极湃1基于“e:N Architecture F”智能效车架打造，它在饰的计美、科技感和能化领域也都走在时代最前沿。车采用黑白典的撞色搭，大贯穿的线勾勒出丰富层次，大积软材料裹，感非常细腻，再配上温馨多色氛围灯，给人留下来深刻的印象。备了10.25英的全晶仪表盘、驾驶侧A柱疲劳监测摄像头、15.1英的中控触摸和流媒体后镜，件配置过硬。内置Honda CONNECT 3.0纯动车专用版系统、最新Honda SENSING超安全统，并线辅、车道保持和主动刹车功应有尽有。
辆好不仅要能讨驾驶员，更要照顾车内乘客或家人。作为款小型纯电SUV，e：NP1极湃1虽然身的长宽高仅4388*1790*1560
mm，但是轴距达到了2610mm，再加上田设计师对空间的合理化布局，更大的释放了内的驾乘空。车配备符合人体工程学设计的座椅，充的填，并加入了全新的纹理，对身体起到良的包裹和支撑，舒的头枕也有效缓解驾驶疲劳感。而且配置层面，车的排、后排座椅均带有加热功能，合后空调出风口，以及备的机充接口，乘坐适性有保障。主动降噪和量隔音设备带来图书馆级的静谧性。
数字钥匙、APS键智泊车和智能媒体后视镜应有尽有，DMC驾员状态感知统支持3D人脸识别，脚踢感应电动门也应有尽有。从目前场的环境来看，充电桩相对完善的城市，消费确实需要入一台纯电动型。e:NP1极湃1的槛不，e：NP1极湃1在动力、智和美学设计方面让人眼前亮。仅拥有高颜的外，新颖先进智能置，还有便高效、轻松自由的购方，让其在车中拥有脱颖而出的本。纯电专版Honda CONNECT 3.0智导互联系集能管理、语音理和OTA线升级于一，综合表现足够全面。#e:NP1 极湃1##购车选攻略#
