楼主 逸动Plus与风阻的战争
发表于2021-01-01 17:19:30回复1浏览 109
长安逸动PLUS以风阻系数0.27Cd优异成绩通过中国汽研“低风阻汽车”认证，将自主品牌的风阻系数提升到世界先进水平。为了达到0.27级别的超低风阻，逸动PLUS竭尽全力，在整体设计，生产工艺，以及几乎所有形细节方面都做出非常常细致认真且全面努力。在生产工艺方面，逸动PLUS顶采激光焊接工艺，车顶造型更平整，密封性更佳，顶盖到侧围平滑过，还取消了流槽，大幅提升安全性，而且明显降低风阻。在整体设计造型方面，逸动PLUS运用了线型感美学设计，流畅条，洁腰，优轮廓，成为风阻基础。在局设计方面前挡换无骨雨刷，体积更，噪音更小，可以降低0.002CD风阻；恰当变前格栅进口角，机舱采用水冷式冷却，降低风阻；底前唇弧面优，满足接近的同时，让唇弧更加饱满，进入车底的气更加贴合，降低阻；加装A柱装饰，有效降低该区域风阻和风值；顶采鲨鱼鳍式天，有效消除传统杆天线气流音；毂表平整，减弱轮胎侧的流分；后风造型设计更倾斜；后保险杠两明显征线，引导部气分离方向正因为从生产工艺，到整体计，到各种节，逸动PLUS竭尽全力压榨潜力，后终实现0.27的阻系数。更要的，逸PLUS在降低风阻的同时，并没有牺牲性能，尤其和风阻密切相关的空间和颜值方，逸PLUS保持了极其出色竞争力。
