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发表于2023-03-10 19:29:10回复0浏览 403
这种价格战不是零和博弈，这是负和博弈，是‘自杀式’的降价。”不同于消费者的热情高涨，在谈及近日轰轰烈烈的车市价格战时，车企内部人士刘白（化名）难掩悲观情绪。 东风汽车近日掀起的降价潮席卷全国，大众、本、丰、福、奔、宝、红旗、吉利等消者所熟知的品牌几乎都通厂家补贴或销商降价等方式参与其中。 3月10，长汽车宣布加降价潮，对旗下畅销车型长安深SL0直接补贴2.2万元现金，限量1万辆，补贴后起售不足15万元。一天之前，比亚迪汽车官宣，3月开专项限时营销活动，针对宋PLUS车和海豹推出订抵扣购车活动，变相为两款爆款车型直接降价6800元和8800元。 比亚迪和长安两家“领头羊”的官宣入场，意义同小可。 据乘联会3月9日发布的2023年1-2月厂零售销量排榜，比亚迪31.64辆的销量牢牢位居第一，长安则列第，销为20.98万辆。 更需注意是，上榜15车企，仅有比亚迪和长较去年同期现了增长，分别为71.8%和2.7%。其余车企均同比下滑，降幅四成比比皆是，降幅最的长城达到46.9%。 铺天盖地涌向消者的促销信息真真假假，有实打让利、也有摆弄噱头的，而比亚迪和长安的降价证，降潮确来了。但有些车企或许还没有想，该如何在潮水中向岸。
